Подшипник качения Советский патент 1985 года по МПК F16C33/66 

л i ( : м /. л . ,

всЖ 10.; м:мi с .,i: /Пч i -}- а гЯ. V--оПп к; КЫО (ГГ;:Рр;;г Ч .)

le B.i i.:iiу |;с: -л KOJiiji.iG 2 и p;i:.;ir(xrK;;;;rii i; к ипк.) тс j:ia6o4C иокояои i(i;;( ГЕ; ;Hn:iT; i Ьпричум рл(;Сг,Я)ио .п. ие;гТ|;лмт1 отверст -п iK ;);io(;-ie;i И();;:;рх ;о(п, и ijyp- a

равно„

- ПГ1 i,..- Л

Устроит ;;во раоотяе олел yKWUHN- оо-тзазом.

При ;iiu;Ki: iinn телп опкк;;.-тслык ;s;ryilJ siHCio ;;o.:i,;; я аимииитгка 1Пгом i 3MO fGi;ii скоооса - гштока воздуха nc;pc;i, Te,;;oi: л межл,у телом качения и бзфчим., 1 ролс::-:с /л.л перепад длвл1е ий, 11ер--;л те.ао;- i-raaan создаетс.ч облает/, иоцьирпло о ).iaiMjc иия, между телом }сачсч15л л иурлом, а л, ла телом качоии;-; раз

ре;кепие„ Так Kaji V -омразное (гп-ерс

тне выполшеио таким oiii/asoM, что че происходит ог1ЧО1 емеиис:е пррекрьлч;;; тзхода - nbixo.in F.auajjO - гсло:; :;;:1ч ::л;н то эти каналы находятся в ос.иаст;:х с разлкч-илми ,iuiii iCiP-C i, Ц ролуль|аг( nepenai,a дa;;J e Ш черггз :;а)иа,и :-л;.,ггдящийся . области noniiiiaaiHo ;(; л,: лления, происходит зо.бор c ;f44;i4iKJLuei4; вецесгпа (i;(дJ, а тероз -a/aijy ходя);;ичся в ,-л л .:

: :.-л;. оТСол л. веj- :,. J ЛЛ il: ;ллС

Н ЛЛЛ;ОЛ 11Л( Ч;)О 1:ХОДИТ

:лл1чл:сичпыл зл-Осл л: 1а1|лпаю1аего веЛ-лЛ1ла . Л:е, ксллчост К емазывающе {i ;-лл-лл ;чч1., 1ослгу)а 01цег;.) во вход:Л П V --образного отверстия, ) чОоп1чества емазываюшего вегилЛ1-:ли,,, ;ыса(ч 1пае:. из выходного c-ii4ij4i /-пбраз Ого отверсгия. Когда в ттения ус аиавливается миЛ1Л-л1л;а{о чеобхоли; :ое ко/п-1чество ( : :;л.л.:/;якл:;е)о зеиества,, происходит б; ЛЛ: ИЧТСПСИВЧ1ЛЙ отсос смазываюшег Л1л;1г-(Л1;.л1 при е;о заборе бЛЛ 1-л;-1пе л.ли1ии гиттсть),

ч:.л ,;1Л плоскосчлчо симметрии V-об ллл:ого от:ларс;11я & и перпенднл//1нл: ом к рабочей боковой поверхлолт) буртика 5 не должеп превьш1ать ;) , что иеоОхо;|;имо :1ля предотвра ;и;чи;-т разрыва масляно пленки на торие чела качения при отсасьзании Л--;.:-лзс:Чного веиесгва из канала -образтюго отверстия 6.. Кроне тогО; в р:лчул ьгате наклона -образного от,1,;1(угч:я 6 подп)1тка гл-газывающего ве- йкллглл при работе шпиндельного узла чЛ-И(лc()iит и под д;ейетвием дентроб( сил,

Пследетвде выпо. подшипника л.-ч-чгия в зоне трении пар качения л;л:тсл-;Л:о liOijjiOP K JBается минимально lлoб;o, количество смазывающеt: и.чцестра; причем смазывающее -иЛ):естчо все время обновляется., Л;л:утствие излипшк смазывающего лглцоства, юетояпный его состав, лмброс о1работаниого смазывающео яс 1ества с частицами абралитдилч- износа умены11ают 1п те}1сивлость то1люиьи;;еления в опоре качени Teii.HOibie деформапии и повышают техллчог-ч;:ел :ую па.дежность, увеличи ;л;лтля срок слулб ;; ПО7ПШппчиков кал-Л Л. л iiij л;л е.л;Л1ого узла в целом,,

Фиг.2

tfZ.J

ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ, содержащий кольца и установленные между ними ролики, контактирующие торцовыми поверхностями с упорными буртами по меньшей мере одного из колец, а также V -образные отверстия для смазки, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, отверстия для смазки выполнены во внутреннем кольце и расположены наклонно к рабочей боковой поверхности бурта, а расстояние между центрами отверстий на рабочей поверхности бурта равно Ln 2|bph-V где Dp - диаметр тела качения; fi - высота от дорожки качения внутреннего кольца подшипника до оси отверстия на рабо- § чей поверхности бурта. ГО Ю (nriV