Двухтактный двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1958 года по МПК F01B1/00 F02B75/22 

Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорания с тремя звездообразно расположенными в каждом ряду цилиндрами, имеющими общую камеру сгорания, с передачей движения поршней этих цилиндров через шатуны на три коленчатых вала, размешенных в вершинах треугольника и связанных между собой шестернями. Особенность описываемого двухтактного двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что по сторонам треугольника расположены дополнительные цилиндры с встречно движущимися в них поршнями, которые связаны прицепными шатунами с основными шатунами поршней звездообразно расположенных цилиндров центральной группы. На чертеже изображена схема одной секции двигателя. Двигатель состоит из нескольких, например шести, секций, каждая из которых выполнена по следующей схеме. Три цилиндра , 2 к 3 расположены звездообразно и имеют общую камеру сгорания 4. Поршни цилиндров 1, 2 я 3 передают движение трем коленчатым валам 5, 6 п 7 через шатуны 8. Валы 5, 6 и 7 связаны между собой зубчатой передачей (на схеме эта передача не показана) и размещены в вершинах геометрического треугольника. Соответственно по двум сторонам этого треугольника расположены дополнительные цилиндры 9 с встречно движущимися в них поршнями 10 и 11. Поршни 10 и // посредством прицепных шатунов связаны с шатунами поршней цилиндров {, 2 н S. Позицией 12 обозначены камеры продувочного воздуха. Предмет изобретения Дэухтактный двигатель внутреннего сгорания с тремя звездообразно расположенными в каждом ряду цилиндрами, имеющими общую камеру сгорания, с передачей движения поршней этих цилиндров через шатуны на три коленчатых вала, размещенных в вершинах треугольника

№ 118461

и связанных между собой шестернями, отличающийся тем, что по сторонам треугольника располойсены дополнительные цилиндры с встречно движущимися в них поршнями, которые связаны прицепными, шатунами с основными шатунами поршней звездообразно расположенных цилиндров центральной группы.