Подъемник гидравлический Советский патент 1985 года по МПК B66C9/00 B66C9/04 

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности к гидравлическим подъемникам.

Цель изобретения -- улучшение эксплуатационных характеристик нутем обеспечения равномерной скорости опускания каретки.

На чертеже изображен гидравлический подъемник.

Гидравлический подъемник содержит подъемную раму 1 с направляющими и установленную на них с возможностью перемещения каретку 2, соединенную со штоком 3 гидроцилиндра 4. На каретке закреплены ви.чы или нлошадка (не показаны).

Штоковая полость гидроцилиндра 4 через напорную магистраль 5 с обратным клапаном б, распределитель 7 и сливную линию 8 сообплена с насосом 9 и баком 10. В магистрали между распределителем 7 и штоковой полостью гидроцилиндра4 один параллельно другому установлены дроссель 11 и обратный клапан 12. Для управления золотником распределитель 7 снабжен соленоидом 13.

Гидравлический подъемник снабжен установленным в магистрали дроссельным устройством 14, включающим в себя корпус 15 с проточками 16 и 17, а также каналом 18 в.хода и каналом 19 выхода. В корпусе 15 размещен ступенчатый плунжер 20, цилиндрические стунени 21-23 которого выполне ь с разными площадями поперечного сечения. Г1ри этом площадь поперечного сечения ступени 21 больще площади поперечного сечения ступени 22. Средняя часть 24 плунжера 20 выполнена конусной.

Каретка 2 снабжена упором 25. При этом плунжер 20 дроссельного устройства выполнен с выступающим из корпуса 15 хвостовиком 26 для взаимодействия с упором 25 каретки.

Гидравлический подъемник работает следующим образом.

Включают электродвигатель (не показано) насоса 9. Рабочая жидкость по напорной магистрали через обратные клапаны 6 и 12, а также частично через дроссель 11 поступает в гидроцилиндр 4 и, воздействуя

на шток 3, перемещает каретку 2, несущую вилы или платформу, по направляющим рамы 1 в верхнее положение.

При выключении электродвигателя обратный клапан 6 удерживает рабочую жидкость от вытекания из полости гидроцилинлра 4, следовательно, запирает каретку 2 в верхнем положении и не позволяет ей опускаться вниз.

Для онускапия каретки при по.мощи соленоида 13 перемещают золотник распределителя 7 в нижнее положение, тем самым соединяя магистраль 5 со сливной линией 8 и обеспечивая слив рабочей жидкости из полости 4 в бак 10.

Рабочая жидкость вытесняется из гидроцилиндра 4 усилием, создаваемым штоком 3, и поступает через Канал 18 входа в проточку 16, а затем в нроточку 17 корпуса дроссельного устройства 14 и через дроссель 11 но магистрали 5 и сливной линии 8 сливается в бак 10. Скорость вытекания жидкости и, следовательно, скорость опускания каретки 2 при этом регулируется дросселем 11.

При наличии нагрузки на вилах каретки подъемника (в том случае, когда каретка опускается с грузом) увеличивается давление в гидроцилиндре 4 и, следовательно, увеличивается давление в нроточках 16 и 17 корпуса дроссельного устройства. Это давление воздействует на торцовые поверхности цилиндрических ступеней 21 и 22 и вследствие различных .площадей их поперечного сечения перемещает плунжер 20 вниз и затрудняет(дросселирует) его конусной частью 24 вытекание рабочей жидкости из дроссельного устройства по магистрали 5 и сливной линии 8 в бак 10. Это дросселирование не нозволяет опускаться каретке 2 с большей скоростью.

При онусканин каретки 2 в крайнее нижнее положение упор 25 воздействует на плунжер 20, перемещает его в нижнее положение, в результате чего плунжер своей цилиндрической ступенью 23 дросселирует выход жидкости из дроссельного устройства и тем самым замедляет движение каретки в момент ее соприкосновения с полом.

ПОДЪЕМНИК ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ, содержащий грузоподъемную раму с направляюишмн, установленную на них с возможностью неремеи ения каретку, соединенную со HITOKOM гидронилиндра, штоковая полость которого через напорную магистраль, распределитель и сливную липию сообн1ена с насосом н баком, отличающийся тем, что, с целью улучн1ення эксплуатационных характеристик нутем обеспечения равномерной скорости опускания каретки, он сиабжен установле1П1ым в магистра.чи дроссельным устройством, включаюишм в себя корпус с проточками и каналами входа и Емихода и разме|цениь1Й в нем стунеичатый плунжер, цилиндрические стуиенп которого выиолнеиы с разными нлошадями поперечного сечения, а средняя часть - конусной, каретка снабжена унором, при этом нлунжер дроссельного устройства выполнен с выстуиаюн1нм из корпуса хвостовиком для взаимодействия с уиором каретки. (Л 00 4 СО ел