Устройство для создания бокового давления при испытании на трехосное сжатие крупнообломочного грунта Советский патент 1985 года по МПК E02D1/02 

1 Изобретение относится к строител ству и может быть использовано для испытаний преимущественно крупно- блочных грунтов на трехосное сжатие в полевых и лабораторных условиях. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей и повышение производительности работ. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в исходном положении продольный разрез; на фиг. 2 то же, поперечный разрез. Устройство для создания бокового давления при испытании на трехосное сжатие включает жесткий лепе ток 1 цилиндрической формы, упругу пластину 2, охватывающую один лепесток с внутренней стороны. Пластина 2 прикреплена к лепестку 1 по обоим- торцам с помощью верхней 3 и нижней 4, снабженной ножом, обой Лепестки 1 связаны между собой по боковой поверхности с помощью приваренных к ним с внешней стороны уголков 5 и болтов 6 (фиг.2/.Остав шиеся (неприкрепленные ) стороны пластин 2 зажаты в местах сопряжения боковых поверхностей (фиг. 2 ). Лепестки I связаны между собой так что в местах сопряжений от одного элемента попадает выпуклая поверхность, а отдругого - вогнутая. Та ким образом, между лепестком 1 и пластиной 2 создается замкнутая .. камера 7, в которую подают под дав лением через щтуцера 8 жидкость или газ, для создания бокового давления внутри рабочей камеры 9. Все замкнутые камеры гидравлически связаны между собой не пока зано ). Грузовая каме.ра 10 выполнена с опорными ребрами 11, в направ ляющих пазах которых установлены накладки 12, жзстко связанные с ле пестками 1 с помощью болтов. Грузо вая камера 10 выполнена с отверстием, которое прикрыто упругой мембраной 13, прилсатой. к грузовой камере 10 с помощью кольца 14. На упругой мембране 13 монтированы верхнее 15 и нижнее 16 диски плоск го штампа. Диаметр нижнего диска 16 превышает диаметр отверстия гру зовой камеры 10. Внутри грузовой камеры 10 расположен стакан 17, 232. жестко связанный болтовым соединением с грузовым штампом 18. Сильфон 19 связан по торцам с грузовой камерой 10 и стаканом 17. Вибровоз- будитель 20 жестко связан с верхним диском 15 плоского штампа. Камера 10 снабжена гидравлическим входом 21 с вентилем 22. С внутренней стороны грузовой камеры 10 в гнездах установлены шарики 23, а стакан 17 выполнен с направляющими канавками 24 по наружной цилиндрической поверхности. На грузовой камере. 10 установлен датчик 25 давления 1 Устройство работает следующим обобразом. Собранное и готовое к работе устройство погружают в грунт при помощи ножа обоймы.. Для увеличения скорости внедрения возможно удаление лишнего грунта вокруг устройства. После погружения на.необходимый уровень через штуцера 8 в замкнутые камеры 7 подают под заданным для испытаний давлением жидкость или таз. После зтого через гидравлический вход 21 в грузовую.камеру 10 подают под необходимым давлением рабочую жидкость.. Вентиль 22 закрывают и включают вибровозбудитель 20. Под действием возмущакщей силы в вертикашьное колебание вовлекается упругая мембрана 13 смонтированными на ней дисками 15 и 16, благодаря чему внутри грузовой камеры 10 соз-с дается динамическое давление с частотой, равной частоте возмущающей силы, и по величине, пропорциональ- ной ей.. Перемещение упругой мембраны 13 в верхнем направлении ограни-i чено нижним диском 16 плоского штампа, что предохраняет ее от повреждения и передает действие статического давления на грузовую камеру 10. Перемещаясь, стакан 17 передает через грузовой штамп 18 статическое и динамическое давление, создаваемое в рабочей камере на испытуемый крупнообломочный грунт, помещенный в рабочей камере 9. Величину статического и динамического давления контролируют и ре- гистрируют с помощью датчика 25 давления. /3

фиг. 1 го

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ИСПЫТАНИИ НА . ТРЕХОСНОЕ СЖАТИЕ КРУПНООБЛОМОЧНОГО ГРУНТА по авт. св. 966148, .от личаюрееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения производительности работ, оно дополнительно снабжено упругой мембраной, прикрепленной к цилиндрической грузовой камере, расположенной соосно с рабочей камерой со стороны ее свободного торца и жестко связанной с цилиндрическими лепестками, стаканом, связанным с грузовым штампом, плоским штампом, смонтированным на упругой мембране, сильфоном и вибровозбудителем, жестко связанным с плоским штампом, при зтом стакан и сильфон расположены внутри грузовой камеры, сильфон связан своими торцами с грузовой камерой и грузовым штампом, полость грузовой камеры снабжена гидравлическим входом, а связи грузовой камеры с цилиндрическими лепестками и стакана с грузовым штампом выполнены на разъемных соединениях. i 2.Устройство по п. 1, о т л уН чающееся тем, что, с целью (Л повьш1ения надежности работы, оно снабжено шариками, расположенными .в гнездах с внутренней стороны грузовой камеры, а грузовой штамп выполнен с направляющими канавками по наружной цилиндрической поверхности. 3.Устройство по п. 1, о т л и чающееся тем, что плоский со штамп выполнен составным из двух дисков разного диаме.тра. ел го со