Камера горения для двигателя Советский патент 1929 года по МПК F02B23/04 F02F3/26 

Полость лреддагаетой асамеры горения дня двигателя имеет, в иоложении поршня, соответствующем верхией меротой точке, шарообрашую фор, обраюваниую углу- блегаиямн.е 11юловке шршня и цилннщювой крышке, поверхности которых скошены яараллелшо яругу. Углубление цилинДровой крыШЮИ окружает воишешую наса1Д1ву, расширяющуюся в стортоу цшиндра. раютоложевную по оси его против соплового отверсшя фор&у|нвп и иэолироваиную на большей та«ти своей шоверхшстл от охлаждаемых стенок камеры.

На чертеже пзобрагжеи раэрез камеры горения.

В по.1ожении паршня, соответствующем верхней мергшой то-же. шлость Д камеры горения имеет шарообразную форму, образовашиую угл)у ле1ИйШ№ 3 и Ж в головке поршия и 1В KipbiniKo цилищра. Угдаблеипе Ж ofapyoiaetr кшичеекую шоадку Г, расш мряющуюся в отороиу цяшища ра и раетаножениую по (хт его, лдрютне соплового отжеротжя В форсу нк(и. Насадка Г

на большей чаютн своей пошркяости пзолировша .воздушным праспржнютшш: Е от ох,тжйае.иых отеиок, каокры и ирерраяш.чвиа ,тггь а ккуаулжгором тенла, с целью усшрить испа-реиие иефти, посгг)-пающей Ч1ерез отверетие В.

Предмет патента.

KaiMepa гореиия ря ришгел;я, хараЕтеризующаяся тем, что ее полость, в положаниш поршня, адочпвегпсшв тощей вержней мертвой П1оч1«, шеег шарообразвую форму, Образоваиеую рршблнзишельво оданавовыаш тл;)Вде1ни1Я1ми 3 и Ж в адралаелъНО яруг ДРЗТу ;С(КОШ1еН НЫ Х 1ПОВ6|)Х НОСТЯХ

головгав (Порпшгя и цилинйрадвой крыашаг, яз конх последнее уг.туйлеиие Ж овружает распгиряюЩ |10ся в стороау цилшшяра коиичесюую насадау Т, раюположшщю по оси цилиндра иаяротив сошшвюто отверсшня В форс эдки, ка1кова1я еакэдка Г изолирована ;вталушным npocTpaiEC/nBOM Е на большей 4&fmi своей поверхиосши от охлаждашых С-тенок камеры.