Льдоскалывающее устройство Советский патент 1985 года по МПК E01H5/12 

J Изобретение относится к машинам для удаления снежно-ледяных образований с асфальто- и цементобетонных покрытий автодорог и аэродромов. Цель изобретения - повышение эффективности путем снижения энергоемкости и yJJyчшeния качества очистки дорожного покрытия. На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -.расположение продольной изгибной волны, возникаю щей в отвале} на фиг. 3 - расположе ние поперечной изгибной волны, возникшощей в отвале; на фиг. 4 - .вибратор и расположение волны его коле баниГ. vlij/i.ociva.ibJD.aomee устройство содер жит отвал 1 со сквозными отверстиями 2. выполненными в его рабочей поверхности. С тьшьной стороны отва ла 1 в корпусах 3 установлены магни тострикционные вибраторы 4 с волнов дами 5, пропущенньЫи через отверстия 2 и расположенными перед рабочей поверхностью отвала 1. Центры отвер тий 2 расположены от краев отвала на расстоянии, кратном половине длины волны возбуждаемых в нем вибратором 4 изгибных колебаний как в продольной, так и в поперечной плоскостях (фиг. 2 и 3). К oтJвaлy 1 жестко присоединена втулка 6, а с ней жестко связан корпус 3 вибратора 4. Гидроцилиндр 7 и шаровой шарнир 8 присоединены к корпусу в узловых сечениях продольного колебания вибратора 4 (фиг. 4), частота колебаний которого равна частоте собствен ных колебаний отвала 1. Устройство работает следующим образом. При движении базовой машины опускается отвал 1 до его соприкосновения и соприкосновения конца волновода 5 с поверхностью дорожного покрытия. Затем включаются магнитострик щонные вибраторы 4, в которых устадавливается стоячая волна 9 продольных колебаний (фиг. 4), характеризующаяся наличием узлов и пучностей. Поскольку площадь поперечного сечения волновода 5 по длине переменна, 062 несимметричность его относительно узлового сечение 10 приводит к колебательному смещению его центра масс с частотой, равной частоте продольных колебаний вибратора 4. Эти смещения, воздействуя через втулки 6, вызывают изгибные колебания отвала 1 в продольном (фиг. 2). и поперечном (фиг. 3) направлениях. В результате в нем устанавливаются стоячие эолны 11 и 12 изгибных колебаний с пучностями в местах крепления волноводов 5. Периодические смещения втулок 6, колеблющихся вместе с отвалом 1, вызывают периодические удлинения и укорочения.корпусов 3 вибраторов 4. Вследствие этого в корпусах 3 вибраторов :4 устанавливается стоячая волна 13 продольных колебаний, характеризующаяся наличием пучности в сечении переднего его торца и узла в сечении заднего торца. Длина корпуса 3 и его продольная жесткость выбираются таким образом, чтобы между торцовыми сечениями последнего укладывалось не менее трех четвертей длины волны его продольных колебаний 13. Это необходимо для того, чтобы между торцовыми сечениями корпуса 3 бьш как минимум один узел, необ.ходимьш для крепления гидроцилиндра 7 подъема и опускания отвала. Благодаря такому кpeплeIiию колебания не передаются на базовую маишну. Высокочастотные колебания волноводов 5, соприкасающихся со слоем льда 14, разупрочняют и разрушают последний, а оставшаяся часть слоя, ослабленного акустическим воздействием, удаляется колеблющимся отвалом 1. Жесткости и геометрические размеры всех колеблющихся систем устройства coi- ласовьшаются с частотой продольных колебаний вибратора 4 из условия получения резонанса на каждом из них. Это приводит к значительному уменьшению потерь энергии в льдоскалыва-ющем устройстве и увеличению амплитуд смещений режущей кромки отвала 1 и волноводов 5, что позволяет увеличить скорость передвижения базовой машины.

ЛЬДОСКАЛЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО., содержащее отвал со сквозными отверстиями в рабочей поверхности, закрепленные в корпусах с тьшьной стороны отвала вибраторы, волноводы которых размещены в отверстиях и расположены перед рабочей поверхностью . отвала, элементы подвески отвала., имеющие гидроцилиндр и шаровой шарнир, присоединяемые к базовой машине, отличающе. ее. я тем, что, с целью повьш1ения эффективности пу- . тем снижения энергоемкости и улучшения качества очистки дорожного покрытия, корпус каждого вибратора соединен с втулкой, которая жестко закреплена на отвале соосно отверстиям, центры которых расположены от краев отвала на расстоянии, кратном половине длины волны возбуждаемых вибратором иэгибных колебаний отвала как в продольном, так и в поперечном направлениях, при этом шаровой шарнир и гидроцилиндр подвески присоеО) динены к корпусу вибратора в узловых сечениях его продольных колебаС ний, частота которыхравна частоте собственных колебаний отвала. :о S9 fue.

12