Устройство для отключения подачи топлива в цилиндры тепловозного дизеля Советский патент 1985 года по МПК F02D17/02 

:о со ю

00 Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - снижение динамических нагрузок путем обеспечения безударного взаимодействия кулачкового вала и толкателя. На фиг. 1 показана блок-схема устройства; на фиг. 2 - блок-схема синхронизатора. Устройство для отключения подачи топлива в цилиндры содержит корпус 1 секции топливного насоса, в котором расположены толкатель 2 плунжера 3, кулачковый вал 4 и фиксатор 5 с поршнем 6 пневматического привода. Синхронизатор 7 связан с одной стороны с контроллером 8 машиниста, а с другой- через распределитель 9 сжатого воздуха с приводом фиксатора, снабженного возвратной пружиной 10. Распределитель 9 предназначен для подачи сжатого воздуха от источника 1 сжатого воздуха к поршню 6 привода или от поршня в атмосферу./ Синхронизатор 7 выполнен в виде блока 12 датчиков частоты вращения, блока 13 формирования импульсов, блока 14 сравнения, а также блока 15 задержки. Блок 12 датчиков связан с кулачковым валом 4, блоком 13 формирования импульсов и блоком 15 задержки. Блок 14 сравнения связан с контроллером 8 машиниста. Работа устройства осуществляется следующим.образом. Сигнал на включение подачи топлива подается от контроллера 8 машиниста к блоку 14 сравнения синхронизатора 7. Одновременно блок 12 датчиков вырабатывает сигнал о частоте вращения кулачкового вала 4 (п), который подается в блок 15 задержки, и сигнал о положении плунжера, который подается в блок 13 формирования импульсов. Далее усиленный сигнал поступает в блок 14 сравнения, где происходит сов.мещение его с сигналом от контроллера 8 машиниста. Результирующий сигнал на включение подачи топлива поступает в блок 15 задержки, где учитывается инерционность системы пневмопривода в зависимости от частоты вращения кулачкового вала 4. Затем усиленный сигнал поступает к распределителю 9, сообщающему полость поршня 6 с атмосферой. Фиксатор 5, перемещаясь вправо, выходит из отверстия толкателя 2 и освобождает его как раз при проходе вершины головки кулачка под его осью. Использование устройства позволит увеличить срок службы деталей топливного насоса высокого давления и его привода.

г

S I «

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ ТЕПЛОВОЗНОГО ДИЗЕЛЯ, содержащее секцию топливного насоса, толкатель которой связан с кулачковым валом и фиксатором, снабженным приводом, источник сжатого воздуха и контроллер машиниста, отличающееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок путем обеспечения безударного взаимодействия кулачкового вала и толкателя, оно дополнительно содержит распределитель сжатого воздуха и синхронизатор, связанный с одной стороны с контроллером машиниста, а с другой - через распределитель сжатого воздуха с приводом фиксатора, синхронизатор выполнен в виде последовательно включенных блока датчиков частоты врашения, блока формирования импульсов, блока сравнения и блока задержки, причем блок датчиков частоты врашения связан с кулачковым валом, блоком формирования импульсов и дополнительно с блоком задержки, а блок сравнения - с g контроллером машиниста.

XJ