Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1985 года по МПК F02F1/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.

Цель изобретения - повышение ремонтопригодности двигателя путем обеспечения монтажа гильз без полной его разборки.

На фиг. 1 показан двигатель, поперечный разрез по оси цилиндра; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Двигатель содержит блок-картер 1, гильзу 2 цилиндра с фаской на внутренней поверхности 3 со стороны нижнего торца 4 и поршень 5 с размещенными в его канавках 6 кольцами 7, снабженными замками 8. Нижний торец 4 гильзы 2 выполнен скошенным

под углом ос , который выбирается в пределах 2° o arctg -g, где Н - высота головки поршня; D - диаметр поршня.

Сборка двигателя осуществляется следующим образом.

Поршневые кольца 7 с противоположных замкам 8 сторон заглубляют в канавках 6 поршня, причем замки колец расположены в поршне в пределах угла 30°, после чего ориентируют выступающую часть торца 4 гильзы 2 со стороны заглубленных в канавках участков колец 7 и надвигают гильзу на поршень (направление перемещения гильзы 2 показано стрелкой).

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий блок-картер, гильзу цилиндра с фаской на внутренней поверхности со стороны нижнего торца и поршень по меньшей мере с двумя размещенными в его канавках кольцами, снабженными замками, отличающийся тем, что, с целью повышения ремонтопригодности двигателя путем обеспечения монтажа гильз без полной его разборки, нижний торец гильзы выполнен скошенным. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что все замки колец расположены в пределах угла 30°. (Л ;о сд о оо

Фиг. 2