Клапан для защиты от гидравлических ударов Советский патент 1985 года по МПК F16L55/02 F16K47/02 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в нефтехимической промышленности, тепловодоснабжении и канализации. Целью изобретения является повышение эффективности гашения гидроударов путем сокраш,ения непроизводительного сброса жидкости. На чертеже представлен клапан для защиты от гидравлических ударов. Клапан содержит корпус 1 с подводящим 2 и сливным патрубком 3. Внутри корпуса I выполнено седло 4, на которое опирается запорный орган, состояш;ий из тарели 5, закрепленной на штоке 6. Шток 6 шарнирно соединен с рычажно-грузовым механизмом, выполненным в виде рычага 7 скрепленного с ним груза 8. С внутренней полостью корпуса 1 сообщена посредством трубопровода 9 емкость 10, которая закреплена на наружной части корпуса 1 и имеет патрубок 11 для слива жидкости. Заодно с грузом 8 выполнена емкость 12, имеющая в своей нижней части отверстие 13. Клапан подсоединен к защищаемому трубопроводу подводящим патрубком 2. В исходном положении емкости 10 и 12 не заполнены жидкостью. Клапан работает следующим образом. При стационарном режиме работы защищаемого трубопровода 14 тарель 5 прижата к седлу 4 под действие.м силы от груза 8 (емкости 12), которая передается рычагом 7 через шток 6. Соотношения геометрических параметров клапана и массы груза 8 подобраны таким образом, что при закрытом клапане обеспечивается необходимое уплотняющее усилие для данного рабочего давления в защищаемом трубопроводе 14. В том случае, когда повыщение давления при гидроударе достигает такой величины, что сила от него на тарель 5 снизу превышает силу от груза 8, система тарель 5 - шток 6 - рычаг 7 - груз 8 перемещается и подводящий патрубок 2 сообщается со сливным патрубком 3, происходит слив жидкости и гашение гидравлического удара. При этом заполняется внутренняя полость корпуса и жидкость по трубопроводу 9 попадает в емкость 10 и через патрубок II наполняет емкость 12. Это приводит к увеличению массы груза 8 и силы, направленной на закрытие проходного сечения патрубка 2 тарелью 5. Когда эта сила превысит силу от давления жидкости на полную площадь тарели 5 запорного органа, она начнет перемещаться вниз и перекроет седло, слив прекратится. Время выдержки клапана в открытом состоянии и скорость закрытия определяются объемом емкости 12 груза 8, сопротивлениями патрубка 11 и отверстия 13. После опорожнения е.мкости 12 груза 8 через отверстие 13 клапан вновь готов для срабатывания при гидроударе. Е.мкость 10 необходима для обеспечения безусловного закрытия клапана, чтобы тарель 5 запорного органа не остановилась в промежуточном равновесном состоянии, когда количество воды, натекающее в емкость 12, равно количеству вытекающей из нее воды.

КЛАПАН ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УДАРОВ, включающий корпус с подводящим и сливным патрубками, в котором установлен запорный орган, соединенный с рычажно-грузовым ме.ханизмом, и сообщенную с - полостью корпуса демпфирующую камеру, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности путем сокращения непроизводительного сброса жидкости, демпфирующая камера выполнена в виде двух сообщенных друг с другом проточных емкостей, одна из которых закреплена на корпусе, а другая - на рычажно-грузовом механизме. ш (Л со СП со