Устройство для утилизации тепловой энергии в системах кондиционирования Советский патент 1985 года по МПК F24F5/00 

Изобретение относится к технике ковдищюнирования воздуха, Иэвестно устройство для утилизации тепловой энергии в системах кондиционирования, содержацее корпус с подводящими и отводящими патрубками теплого и холодного пот ков воздуха и размещеннуй в корпус теплообменную насадку, имеющую чер дующиеся каналы для каждого из потоков ij . Недостатком данного устройства является низкая эксплуатационная надежность при низких отрицательны температурах холодного потока воздуха. Это обусловлено тем, что при низких отрицательных температурах из теплого потока воздуха нйблю дается выпадение конденсата и его замораживание. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при низких отрицательных температурах холодного rtoTOKOB воздуха. Поставленная цель достигается тем, что подводящий и отводящий патрубок теплого потока воздуха снабжены поддоном и в каждом из них установлены два воздушных клап на. На фиг. 1 приведено устройство., общий вид; на фиг. 2 - то же, план на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Устройство для утилизации тепло вой энергии в системах кондиционирования содержит корпус 1 с подводящими и отводящими патрубками 2-5 теплого и холодного потоков воздух и размещенную в корпусе теплообмен ную насадку 6, имекнцую чередующиес каналы 7 и 8 для каждого из потоко подводящий и отводящий патрубки 2 и 3 теплого потока воздуха снабжены поддоном 9 и в каждом из них установлены два воздушных клапана Ю, И и 12, 13. Воздуховод подвода теплого пото воздуха присоединяется к клапанам 10 и 12, а отвод этого потока возд ха осуществляется через клапаны I1 13, 1Слапаны могут иметь исполнител ный механизм 14, обеспечивающий доочередное закрытие и открытие кл панов по диагонали. 142 Устройство работает следующим образом. Основная схема организации взаимного движения потоков теплого и холодного воздуха, обеспечивающая наивысшую эффективность теплообмена, противоточная. При этом поток холод7 ного воздуха последовательно проходит через патрубок 4, соответствующие каналы насадки 6 и патрубок 5. При противоточной схеме (показано сплошными стрелками) теплый воздух постзшает через клапан М проходит последовательно через патрубок 2,соот- ; ветствующие канагал насадки 6 патрубок 3 и покидает устройство через клапан 12. При работе в зимних условиях в KaHajiax насадки 6, предназначенных для прохода теплого потока воздуха, возможно вьшаденйе конденсата, который потоком воздзгка сдувается в соответствущий конденсат1шй поддон 9 и оттуда удаляется. В случае низких отрицательных температур холодного потока воздуха возможно замерзание конденсата в каналах насадки 6,предназначенных для прохода теплого потока воздуха.. Причем при противоточном движении;зона обмерзания расположена у входа холодного и выхода теплого потоков воздуха (фиг. 2). Для предотвращения обмерзания насадки створки клапана с помощью механизма J 4 разворачиваются таким образом, что поток теплого воздз а поступает через клапан 13, последовательно проходит через патрубок 3, соответгг ствующие каналы насадки 6, патрубок 2 и покидает устройство через клапан 10, то есть реализуется прямоточная схема организации взаимного движе- ния потоков воздуха. При этом в обмерзщую зону насадки 6 подается теплый поток воздуха, с помощью которого наледь оттаивает, а образовавшийся конденсат сдувается потоком воздуха в соответствующий конденсатный поддон 9. После оттаивания клапаны 10-13 возвращаются с помощью механизма 14 в положение обеспечивающее наиболее эффективную - противоточную - схему взаимного движения теплого и холодного потоков воздуха.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, содержащее корпус с подводящими и отводящими патрубками теплого и холодного потоков воздуха и размещенную в корпусе теплообменную насадку, имеющую чередующиеся каналы для каждого из потоков, о т личающееся тем, что, с целью повьшения эксплуатационной надежности при низких отрицательных температурах холодного потока воздуха, подводящий и отводящий патрубки теплого потока воздуха снабжены i поддоном и в каждом из них установлены два воздущньгх клапана. (Л с