Предохранительная муфта Советский патент 1985 года по МПК F16D11/00 

1.

Изобретение относится к машиностроенао, в частности к устройствам для передачи вращения.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств муфты за счет обеспечения автоматического вклочения после срабатывания.

На чертеже представлена муфта, продольный разрез.

Муфта состоит из соосно расположенных на общей втулке 1 и подпружиненных одна к другой ведущей 2 и ведомой 3 полумуфт. В полумуфте 2 со стороны нерабочего торца выполнена внутренняя кольцевая расточка, образованная цилиндрическим и сопряженньм с ним основанием меньшего диаметра коническим участками.

Ведущая полумуфта 2 установлена на втулке 1 с возможностью осевого перемещения и зафиксирована относительно нее в окружном направлении посредством шпонки 4, а ведомая полумуфта 3-е возможностью вращения относительно втулки 1 с упором в выполненный на ней буртик. На втулке 1 установлена втулка-сепаратор 5 с гнездами под центробежные грузы, вьтолненные (в данном примере) в виде шариков 6. Основания гнезд сепа- ратора могут быть выполнены под углом к оси муфты. Шарики 6 взаимодействуют с установленным на втулке 1 упором 7 под действием пружины 8 сжатия, усилие которой регулируется гайкой 9, размещены концентрично цилиндрическому участку кольцевой расточки (выполненной в ведущей полумуфте 2) и поджаты к его образующей поверхности через втулку-сепаратор 5 посредством пружины 8.

Усилие силового замыкания осуществляется пружиной 10 и регулируеся гайкой 11, навинченной в данном примере на гайку 9. Усилие пружины 10 превышает усилие пружины В. Возможно регулирование усилий обеих пружин при помощи одной гайки, одна ко в этом случае жесткость пружин должна быть одинаковой.

Предохранительная муфта работает следующим образом.

Крутящий момент с втулки 1 передается посредством шпонки 4 на ведущую полумуфту 2 и за счет элементов сцепления, например кулачков, ведомой полумуфте 3. Усилие пружины 8 посредством втулки-сепаратора

98275 1

и шариков 6 замыкается на образующей поверхности цилиндри11еского участка кольцевой расточки, выполненной в полумуфте 2. При вращении муфты

5 шарики развивают также определенную центробежную силу, соответствующ5Чо скорости вращения, весу шариков и радиусу расположения их центров тяжести от оси вращения муфты. Величина передаваемого крутящего момента определяется усилием затяжки пружины 10 и силой трения между полумуфтой 2 и шариками 6.

При перегрузке полумуфта 2 перемещается по втулке 1 на шпонке 4 вправо, сжимая пружину 10. При этом шарики 6 попадают на конический участок кольцевой расточки, образующий с наружной поверхностью втулки 1

20 расширяющуюся в направлении к ведомой полумуфте полость, в результате чего от действия пружины 8 и центробежной силы шариков возникает сила, действующая на полумуфту 2 навстречу усилие пружины 10. Положение шариков относительно конического участка кольцевой расточки полумуфты 2 в сцепленной муфте выбирается так, чтобы шарики находились в коническом пазу при неполностыо расцепленных кулачках полумуфт.

Таким образом, выбором сооответствующих параметров можно o6€scneчить условие равновесия полумуфты 2 при деформации пружины 10, превышающей высоту кулачка полумуфты, что позволяет полностью разъединить полумуфты и обеспечить свободное без зацепления вращение полумуфты 2 относительно полумуфты 1.

При торможении полумуфты 2 (после отк;ночения двигателя привода) уменьшается величина центробежных , сил действующих на шарики 6.

В соответствии с этим полумуфта 2 перемещается под действием пружины 10 влево и происходит сцепление полумуфт, втулка-сепаратор 5 при этом перемещается вправо, сжимая пружину 8 (под действием на шарики 6 полумуфты 2), Шарики 6 перемещают к оси вращения муфты. Скорость вращения, при которой происходит вклю 55 чение муфты, определяется аналитически и зависит, в основном, от веса шариков, их количества, хода полумуфты 2 до соприкосновения кулачков и может быть невелика, что сводит к минимуму ударные нагрузки при включении. Для обеспечения работоспособности муфты угол между образующей цилиндрического участка кольцевой расточки и основанием гнезда сепара1198275 тора должен превышать угол заклинивания.: Применение предлагаемой муфты позволяет упростить и облегчить ее эксплуатацию, повысить безопасность обслуживания муфты.

1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержащая соосно расположенные на общей втулке подпружиненные одна к другой ведомую полумуфту и ведущую полумуфту с вьтолюенной со стороны нерабочего торца внутренней кольцевой расточкой,.образованной цилиндрическим и сопряженным с ним основанием меньшего диаметра коническим участками, и узел фиксации осевого положения ведущей полумуфты, выполненный в виде установленного на втулке и подпружиненного к ведущей полумуфте сепаратора с центробеямыми грузами, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств за счет обеспечения автоматического включения пос-гле срабатывания, она снабжена уста-, новленньм на втулке упором, ограничивающим осевое перемещение центробежных грузов, конический участок расточки образует с наружной поверхностью втулки расширяющуюся в направлении ведомой полумуфты полость, а ц1Ентробежные грузы установлены концентрично цилиндрическому участку расточки с возможностью взаимодействия с коническим участi ке . 2. Муфта по п. 1, отли(Л чающаяся, тем, что, усилие поджатия полумуфт превышает усилие подпружинивания сепаратора с центробежн1Л4И грузами к образующей поверхности кольцевой расточки, а основания .гнезд сепаратора расположены под углем к оси муфты.