Гидросамолет Советский патент 1991 года по МПК B64C35/00 B63B1/22 

Изобретение относится к авиационной технике.

Цепь изобретения - улучшение взяет но-посадочных характеристик гидросамолета посредством, ум еньшения волнового сопротивления подводной части дни- ща фюзеляжа.

На фиг. 1 схематически изображён предлагаемыЕ гидросамолет, вид сбоку, поплавки убраны; на фиг. 2 - тоже, : вид спереди, поплавки ,убраны; Ш фиг. 3 - то же, вид спереди, поп хавкй выпущены; на Фиг. 4 - то же, внд сбоку, поплавки выпущены; на фиг. 5 сечение гидроса14опета в гшоскостя рас-

.положения ГЦДР01ЩДИНДРОВ.

Гидросамолет содержит ферму 1,а

;которой закреплены крылья 2, двигательная установка 3, киль 4 со ста-: билизатором 5, рулями глубины 6 и направления. 7. Фюзеляя 8 выполнен в беде

каркаса 9 с днищем 10 и боковыми стенками 11. За одно целое с боковыми стенками выполнены поплавки 12.

Боковые стенки 11 с возможностью поворота относительно продольной оси

IN: самолета шарнирно закреплены на каркасе 9, в котором установлены силовые гидроцилиндры 13 управления выпуском

СП И уборкой боковых стенок 11 ф1бзеляжа.

00

На стоянке и в начале движения по воде гидросамолёт опирается на узкое днище фюзеляжа 8 и шарнирно связанные с ним попла-вки 1:2. Набрав скорость, гидросамолет убирает поплавки 12, ко|рорыё в убранном полсдаегши образуют

боковые стенки 11 фюзеляжа 8.

Гидросамолет продолжает разбег, опираясь на узкое днище фюзеляжа 8 с уменьшенным миделем, что сникает волновое сопротивление и споробствует выходу на глиссирование, разгону на режиме глиссирования и взлету

самолета, а также уменьшению потребной мощности силовой установки 3. При движении на узком днище 10 опрокидьюамций момент парируется

элеронами (на чертеже не показаны) и частью руля направления 14, расположенной за раданом.

Фиг.2

фиг.З