Стыковое соединение ригеля с колонной каркаса сейсмостойкого здания Советский патент 1986 года по МПК E04H9/02 

2. Стыковое соединение по п.1, отличающее,с я тем, что контактные поверхности конусов

I

Изобретение относится к строительству, в частности к СТБЖОВЫМ соединениям ригелей с колоннами каркасов сейсмостойких зданий.

Цель изобретения - повышение надежности стыкового соединения за счет обеспечения равномерного распределения контактных напряжений и уменьшение трудоемкости монтажа.

На фиг. Г изображено стыковое соеди нение ригеля с колонной каркаса сейсмостойкого здания; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Стыковое соединение ригеля 1 с колонной 2 каркаса сейсмостойкого здания включает к олонну 2 и ригель

1,установленные с зазором 3 между ними и с возможностью взаимного пермещения, закладную деталь 4 ригеля

и соединительные пластины 5, жест- ко прикрепленнше к колонне 2 и шар- нирно соединенные с закладной деталью 4 ригеля 1 посредством высокопрочного болта 6, размещенного по оси 7 вращения ригеля 1 и колонн

2,и ограничители 8 взаимного перемещения .

Закладная деталь 4 ригеля 1 выполнена в виде парных конусов 9 и сна0жена упором 10, размещенным в ее центральной части и вьтолненным с отверстием I1 для пропуска болта 6. Каждая соединительная пластина 5 колонны 2 снабжена конусным элементом 12,жестко прикрепленным к ней большим основанием и установленным коаксиально в полости конуса закладной детали 4 ригеля 1. Ограничите1Ш 8 взаимных перемещений выполнены в виде плоских закладных деталей и размещены у верхней и нижней грани торца ригеля 1. Контактные поверхности конусов соединительных плас- Фин 5 колонн 2 и закладной детали 4 ригеля I могут быть снабжены покры- тием из фрикционных материалов.

1203223

соединительных пластин колонны и закладной детали ригеля снабжены покрытием из фрикционных материалов.

o

0 5 0 5

5

Конусы соединительных пластин 5 колонны 2 и закладной детали 4 ригеля 1 стянуты болтом 6 и гайками 13. За счет расклинивающего действия конусов соединительных пластин 5 возникают нормальные контактные напряжения на поверхностях соприкосновения с конусами закладной детали

4ригеля 1, Соединительные пластины

5приварены к закладным деталям 14 колонны 2.

Зазор между колонной 2 и ригелем необходимо контролировать как один из наиболее важных параметров, обеспечивающих нормальную работоспособность каркаса здания. Натяжение болта 6 гайками 13 .производят до соединения соединительных пластин 5 с закладными деталями 14 колонн 2. Величину стягивающего усилия в болте 6 контролируют путем замера его удлинения переносньм индикатором часового типа с ценой деления 0,001 MMj что обеспечивает вьшолне- ние операции натяжения с точностью 100 н/см - или 0,33% при напряжении в болте 6 30000 н/см (применение индикаторов с ценой деления 0,01 мм обеспечит точность натяжения 3,3%). .

После монтажа соединения открытые металлические части покрьшают антикоррозийным веществом, зазор 3 между колонной 2 и торцом ригеля 1 . заполняют фрикционным эластичным материалом 15, а узел в целом закрывают цементно-песчаным раствором 16.

Соединение работает следующим образом.

В период между землетрясениями ригель 1 находится в жестком защемлении с колонной 2. Опорный моме нт в ригеле 1 при этом не превышает момента сопротивления сил трения на контактных поверхностях конусов пластин 5 и закладной детали 4 соединения . При сейсмическом воздейст.31

ВИИ в соединениях, оказавшихся в условиях догружения.происходит срьш сил сухого трения и конусы поворачиваются один относительно другого. Силы трения при этом создают постоянный момент сопротивления вращению аналогично идеальному пластическому шарниру. При превьшении определяемого расчетом уровня колебаний происходит выбор зазора 3 и дальнейшее взаимное проворачивание в шарни1Уе прекращается.

03223

В связи с поглощением энергии колебаний при взаимном проворачивании фрик- ционно установленных конусов пластин 5 и детали 4 сн ижаются сейсмические 5 нагрузки на каркас здания при наиболее неблагоприятных режимах воздействия.

Пространственная устойчивость 10 каркаса при этом подстрахована наличием ограничителей 8 взаимного перемещения.

Ч

f

И fB /г Фиг. г