Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02D1/04 

1

И:1и6ретенне относится к машиностроению, в частности к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания, и является усовер- шествованием изобретения по авт.св. № 1113579.

Цель изобретения - улучшение динамических качеств системы автоматического регулирования при однорежим- ном регулировании.

На чертеже показана принципиальная схема рех улятора.

Регулятор содержит чувствительный элемент 1, связанный с органом 2 дозирования топлива и пружиной 3 регулятора через силовой рычаг 4, рычаг 5 пружины, соединенный промежуточной тягой 6 с регулируемым ползуном 7, закрепленным на двуплечем рьгча« е 8, который с помощью шарнира 9 соединен с вторым штоком 10 поршня 11 сервомотора 12 и поворачивается вокруг шарнира 13, Первый шток 14 поршня 11 при помощи двуплечего рычага 15 соединен с измерителем 16 нагрузки и муфтой 17, подвижно установленной на штоке 18 золотника 19.Муфта 17 фиксируется двумя пружинами 20 и 21, которые упираются одними концами в тарелки 22 и 23, а другими - в муфту 17. Со штоком 18 золотника 19 соединен электрический измеритель 24 производной по нагрузке. Полость золотника 19 сообщена с полостями сервомотора 12 при помощи каналов 25 и 26. Ход поршня ограничивается винтами 27,

Для подачи рабочей жидкости регу- лятор снабжен насосом 28, перепускным клапаном 29, масляным баком 30 и фильтром 31, установленным в соединительной магистрали 32. Положение ползуна 7 регулируется винтом 33, Максимальная частота вращения ограничивается регулировочным винтом 34 Рычаг 35 переключения режимов регулирования снабжен подвижным стаканом 36, стопорным штифтом 37, ной 38 и неподвижным сектором 39. Тяга 40, связаннал с рычаг ом 35, шарниром 13 соединена с одним из плеч двуплечего рычага 8.

Регулятор работает следующим образом.

При работе двигателя в режиме вращения генератора регулятор настраивают на однорежимное регулирование. Для этого рычаг 35 фиксируют

20

25

132302

относительно сектора 39 в положение, обеспечивающем предварител ьное натяжение пружины 3 регулятора на величину, необходимую для работы 5 двигателя на холостом ходу при данной частоте вращения.

При увеличении нагрузки появляется сигнал по производной от нее (по скорости изменения нагрузки), )0 В результате этого в начальный момент изменения нагрузки измеритель 24 производной по нагрузке перемещает золотник 19 вправо, сжимая пружину 20, Каналы 25 и 26 )5 открываются. Рабочая жидкость под давлением поступает через открытый калчал 25 в цилиндр сервомотора 12. Под действием давления рабочей жидкости в напорной полости цилиндра поршень 11 сервомотора 12 перемещается влево. При этом перемещение штока 10 через двуплечий рычаг 8 и промежуточную тягу 6 передается на рычаг 5 пружины, вызывая увб личение ее предварительного натяжения. Это происходит с опережением по отношению к изменению частоты вращения двигателя. В связи с увеличением нагрузки частота вращения двигателя и центробежная сила чувствительного элемента 1 умен зшаются, и под действием пружины 3 регулятора орган 2 дозирования подачи топлива перемещается в сторону ее увеличения. Одновременно с этим измеритель 16 нагрузки воздействует на двуплечий рычаг 15, перемещает муфту 17 вправо, ослабляя сжатие пружины 20, В свою очередь, перемещение поршня 11 вызьша- ет перемещение связанной с ним посредством двуплечего рычага 15 муфты 17 влево, При новом установившемся значении нагрузки производная по нагрузке равна нулю, и измеритель производной по нагрузке 24 перестает воздействовать на золотник 19, Измеритель 16 нагрузки и пори1ень 11 останавливаются з новом положении, зависящем от величины нагрузки, а золотник 19 под действием пружин 20 и 21 устанавливается в положении, пру. котором каналы 25 и 26 закрыты.

На этом процесс регулирования оканчивается.

При уменьшении нагрузки регулятор работает аналогично, но золотник 19 под действием измерителя производной по нагрузке 24 перемещает30

35

40

45

50

55

ся влево, и орган 2 дозирования топлива поршень 11 сорвомотора 12, рычаги 8, 5, 4, 15 и муфта 17 перемещаются в противоположных направлениях.

В результате опережающего перемещения золотника под действием измерителя 24 производной по нагрузке в начале процесса регулирования заб2JO

рос частоты вращения существенно снизится.

Использование предлагаемого регулятора частоты вращения позволит улучшить динамические качества системы автоматического регулирования скорости при однорежимном регулировании, что приведет к улучшению качества тока, получаемого потребителем от передвижного дизель-электрического агрегата.

Редактор А.Козориз

765/45

Тираж 524

Подпис

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ПГШ Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Составитель В.Ищенко

Техред А.Бабинец Корректор А.Тяско

Тираж 524

Подписное