Способ открытой разработки пологопадающих пластовых месторождений полезных ископаемых Советский патент 1986 года по МПК E21C41/00 

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при ведении открытых горных работ безтранспортным способом.

Цель изобретения - снижение затрат на разработку путем повышения приемной способности отвала.

На фиг. 1 показана принципиальная схема ведения горных работ; на фиг. 2 - схема укладки породы в отвал.

Сущность способа состоит в следующем.

В объеме карьера выделяется слой, который отрабатывается по бестранспортной технологии с внутренним отвалообра- зованием, и осуществляется выемка полезного ископаемого 1, залегающего под углом 2, Вскрыщной слой делится на заходки 3, причем они имеют направление 4 под углом 5 к линии простирания 6 полезного ископаемого. 1. В результате как отрабатываемые заходки, так и отсыпаемые драглайном 7 отвальные ярусы 8 и 9 оказываются наклоненными под углом 10, обеспечивающим безопасное и эффективное перемещение транспортных и выемочно-погрузочных средств при извлечении полезного ископаемого. Причем этот угол не должен превышать допустимого для передвижения драглайна угла. Драглайн при непосредственной разработке забоя заходки и укладки породы в отвальные ярусы размещается на горизонтальной площадке 11, однако трасса передвижения является наклонной, по ней мащина поднимается в направлении 12 снизу вверх, производя отсыпку породы как впереди (в трассу), формируя наклонный ярус 8, так и позади, создавая наклонный ярус 9. Достигается увеличение параметров драглайна на высоту 13 или что равносильно, увеличение высоты отвала. В результате в отвальной зоне за каждую стоянку экскаватора возможно укладывать дополнительный объем на единицу длины заходки в размере сечения а б в г, который увеличивается с ростом угла 10.

При использовании ЭШ-15/90, ЭШ-20/90 возможно дополнительно увеличить вместимость отвала на 10-13%, а поэтому и высоту отрабатываемого уступа и в целом объем бестранспортной вскрыши, что приведет

к удешевлению способа разработки.

При транспортировании полезного ископаемого по заходке, например, конвейерным транспортом уклон заходки задается равным максимальному углу, преодолеваемому драглайном, а при применении автомобильного транспорта - равным максимально допустимому для автосвалов уклону.