Головка устройства для струйной очистки фар транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B60S1/52 

2. Головка поп.1,отличаю- щ а я с я тем, что мембрана жестко свя- зана с распылителем,установленным в сопле с возможностью осевого перемещения.

1

Изобретение относится к стекло- очистительным устройствам, в частности, к средствам очистки рассеива- телей фар транспортных средств.

Цель изобретения - повышение на- дежности и упрощение конструкции устройства.

На фиг.1 изображена компоновка на транспортном средстве головки; на фиг.2 - вариант форсунки с клапаном мембрана не связана с распылителем, продольный разрез; на фиг.З - вариант головки с клапаном (мембрана жестко связана с распыпителем), продольный разрез; на фиг.4 - то же, распылитель выполнен за одно целое с мембраной; на фиг.З - распылитель для варианта, показанного на фиг.1; на фиг.6 - распьтитель, выполненный за одно целое с мембраной.

Головка устройства входит в состав фароочистителя, включакмцего бачок 1 для омывающей жидкости, трубопроводы 2, насос высокого давления 3, клапан с форсункой 4, закреплен- ной с помощью держателя 5 на бампере 6 автомобиля. Фара 7 автомобиля установлена на некотором расстоянии от клапана с форсункой 4.

Головка устройства состоит из фор сунки 8 и клапана 9, размещенных в едином корпусе 10, в котором с помощью замкового пояска 11 закреплена крышка 12 клапана 9. Пружина 13 клапана 9 одним тйрцом упирается в гнез до 14 крьшжи 12, а другим в опорную шайбу 15, жестко связанную с клапаном 9. Отверстие 16 в крышке 12 служит для выхода избытка воздзпса из полости 17 клапана 9 в атмосферу. Клапан 9 выполнен в виде мембраны 18 яз упругого материала, например резины. Наружный поясок мембраны 18

3. Головка по n.Z, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что распылитель и мембрана выполнены из упругого материала за одно целое.

5

0

,

Q

5

0 5 0

зажат между торцом крышки 12 и опорной поверхностью корпуса 10, обеспечивает герметичность устройства,. а его запорная поверхность 19 перекрывает доступ омывающей жидкости во впускное отверстие 20 сопла 21. Клапан 9 закреплен в корпусе 8 соосно впускному отверстию 20 сопла 21. В сопле 21 соосно его впускному 20 и вьтускному 22 отверстиям расположен распылитель 23 (фиг.З), который имеет центральное отверстие 24 и наружные зинтовые ребра 23, предназначенные для завихрения жидкости и образования струи в форме конуса с основанием, попадающим на плоскость стекла фазы с равномерным давлением жидкости на ее поверхности. Рас.пылитель 23 устанавливается в сопле 21 на некотором расстоянии от входа вьтускного отверстия 22 сопла 21, образуя таким образом полость 26, служащ5по для создания турбулентного потока жидкости. Выпускное отверстие 22 является жиклером для дозирования жидкости. Поток жидкости может быть в виде конуса при круглом отверстии жиклера и предназначен для очистки фар с круглым рас- сейвателем или в виде 4-гранной пирамиды при прямоугольном отверстии жиклера и служит для очистки фар с прямоугольным рассеивателем.

Сопло 21 имеет сферическую наруж- ную поверхность 27 и установлено в цилиндрической полости корпуса 10 с натягом, который позволяет поворачивать сопло 2 для регулировки направления струи жидкости в определенных пределах и обеспечивает надежную фиксацию при рабочем давлении жидкости. Карманы 28 служат для размещения Специального ключа, позволяницего поворачивать сопло 21. В корпусе 10 меж15

20

25

ду клапаном 9 и соплом 21 имеется кольцевая полость 29, куда поступает

жидкость, подводимая через трубопровод 30 от насоса высокого давления. Гибкий трубопровод 30 с натягом оде- s вается на штуцер 31, выполнеиньш за одно целое с корпусом 10. На штуцере 31 имеются уплотнительные пояски 32 для обеспечения герметичной посадки трубопровода 30. Выемка 33 на О штуцере 31 служит для фиксации корпуса Юна бампере автомобиля.В штуцере 31 выполнено отверстие 34 для подвода жидкости в полость 29 корпуса 10.

На фиг.З изображен вариант головки устройства для струйной очистки фар транспортного средства. В крьш1е

35с внутренней стороны имеется штырь 36, выполненный в виде цилиндра, служащий для центрирования пружины 37, которая другим торцом упирается в опорную шайбу 38, жёстко связанную посредством заклепки 39 с мембраной 40 клапана .4 и распьшите- ем 42. В связи с этим, центральное отверстие 43 распылителя 42 вьтол- нено глухим. .Для обеспечения попадания жидкости в центральное отверстие 43 в распылителе 42 выполнены боковые каналы 44. Одновременно штырь

36ограничивает перемещение мембраны 40 клапана 41. В остальном распылитель 42 аналогичен конструкции, показанной на фиг.2.

На фиг.4 изображен вариант голов- 35 ки устройства для струйной очистки фар транспортного средства, где клапан 45 выполнен в виде мембраны 46 за одно целое с распылителем 47 из упругого материала, например резины. Запорная часть 48 клапана 45 прижата к соплу 49 с перекрытием его впускного отверстия 50. На фиг.6 показан клапан 45 (относящийся к варианту по фиг.4), выполненный в виде 5 мембраны 46 за одно целое с распылителем 47. Края мембраны 46 имеют форму тора 51 и служат герметизирующим пояском. Распылитель 47 имеет винтовые ребра 52 для завихрения жидкое- 50 ти. Крепление головки устройства, показанного на фиг.4 на бампере автомобиля осуществляется посредством резьбы 53, вьтолненной в нижней части корпуса 54 на ее штуцере 55. 55

Устройство для струйной очистки фар транспортного средства (фиг.1) работает следующим образом.

30

40

При включении устройства омывающая жидкость, например вода, посредством -насоса высокого давления 3 из бачка 1 через гибкий трубопровод 2 поступает в клапан с форсункой 4, закрепленные с помощью держателя 5 на бампере автомобиля 6, а затем - на рассеиватель фары 7. Клапан с форсункой 4, установленный на таком расстоянии от фары 7, которое обеспечивало бы охват струей всей поверхности рассеивателя фары 7. За счет устройства клапана и форсунки 4 струя жидкости подается на фару под давлением около 3 атм и распыляется на отдельные капли, которые за счет своей кинетической знергии отбивают грязь от стекла, а затем смывают ее. Распыление струи жидкости и образование омывающего рассеиватель конуса жидкости можно проследить по фиг.2. Жидкостью по гибкому трубопроводу 30, одетому на штуцер 31, поступает в кольцевую полость 29 устройства. При получении давления жидкости, необходимого для качественной очистки стекла фары от грязи в кольцевой полости 29, вода начинает воздействовать на мембрану 18 клапана 9 и сжимает посредством ее пружину 13. Излишек воздуха в полости 17 выходит через отверстие 16 в атмосферу. В свою очередь запорная часть 20 мембраны 18 отходит от впускного отверстия 19 сопла 21 и жидкость под давлением устремляется во впускное отверстие 19 сопла 21, где, проходя через центральное отверстие 24 и винтовые ребра 25 распьшителя 23, она разбивается на капли и, пройдя полость 26, в распыленном состоянии проходит через выпускное отверстие 22 сопла 21. Выпускное отверстие 22 является жиклером для дозирования жидкости и его конфигурация формирует поток жидкости либо в виде конуса (при круглом отверстии жиклера) для фар с круглым рассеивателем, либо в виде 4-гРанной пирамиды (при прямоугольном отверстии жиклера) и предназначен для очистки фар с прямоугольным рассетша- телем. .

В варианте, показанном на фиг.З, принцип работы устройства отличается лишь тем, что мембрана 40 клапана 41 жестко связана с распылителем 42, который имеет возможность осевого перемещения. Для попадания жидкости в

S. 12209706

центральное отверстие 43 распылителя Принцип действия устройства по 42 в нем имеются боковые кана- Фиг, 4 такой же, как и по фиг. лы 44. 3.

Л

19 Ю

20

2Ь д

26 22

25

21

J(3

Puf.3

If V

Редактор М.Товтин

Составитель А.Слыхов

Техред Л.Олейник Корректор А.Обручар

1531/20 Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ГОШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4