Устройство для подачи газового топлива в двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02M21/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к системам псдач газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания.

Цель изобретения - использование разности давлений в емкости и перед редуктором-регулятором для нужд кондиционирования воздуха, в частности для поддержания комфортных условий в кабине водителя транспортного средства, оснащенного двигателем с предлагаемым устройством.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

В емкости 1 заключен под давлением газ, являющийся топливом Для двигателя внутреннего сгорания. Через дроссель 2, редукторы-регуляторы 3 и 4 давления, энергоразделитель 5, теплообменники 6 и 7 и тройник 8 с емкостью 1 связан газовоздушный смеситель (карбюратор) 9. Энергоразделитель 5 подключен своим входом к дросселю 2. Магистраль подачи газа выполнена в виде двух параллельных ветвей, объединенных тройником 8. В одной из ветвей установлены последовательно теплообменник 6 и редуктор-регулятор 3, а в другой - теплообменник 7 и редуктор-регулятор 4. Каждая из ветвей подключена к одному из двух выходов энергоразделителя. Последний служит для разделения потока на горячий и холодный в результате использования кинетической энергии потока газа, получаемой при понижении его давления. Он может быть выполнен либо в виде вихревой трубы, -либо

в виде пучка пульсационных труб.

Сжатый газ из емкости 1 поступает в дроссель 2, где происходит частичное снижение его давления, а затем поступает в энергоразделитель, где происходит его дальнейшее расширение и разделение потоков на

холодный и горячий. Каждый из потоков через одну из ветвей магистрали поступает в тройник 8. После смещения оба потока поступают в газовоздушный смеситель 9. Теплообменники 6 и 7 обдуваются воздухом при помощи вентилятора (не показан). В холодное время для кондиционирования используют подогрев воздуха в теплообменнике 7, который сообщен с «горячим выходом энергоразделителя, а в жаркое время используют охлаждение воздуха в теплообменнике

0 6, который сообщен с «холодным выходом. Соотношение между холодным и горячим потоками регулируют при помощи редукторов- регуляторов 3 и 4.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет подогревать или охлаждать воздух в системе кондиционирования за счет энергии снижения давления топливного газа при подаче его из емкости в смеситель.

5