Система топливоподачи для газобаллонных автомобилей Советский патент 1961 года по МПК F02M21/02 

Известны системы топливоподачи для газобаллонных автомобилей с газовыми двигателями, включаюгцие в себя смеситель и редуктор, объедине: ный с испарителем. Однако эти системы имеют большие габариты.

Отличительной особенностью описываемой системы яв,тяется то, что ее редуктор выполнен двухступенчатым, вторая ступень которого объединена в один узел со смесителем. Такая система топливоподачи при меньших ее габаритах более надежна в работе.

На чертеже схематически изображена описываемая система топливоподачи.

Баллон / со сжиженным илн сжатым газом устанавливается на раме 2 или кузове автомобиля и соединяется с двухступенчатым редуктором. Вторая ступень редуктора объединяется в один агрегат со смесителем , расположенным на впускной трубе двигателя вместо обычного карбюратора и включаюш,им в себя обратный клапан и экономайзер. Первая ступень 4 редуктора объединяется с испарителем и устанавливается на двигатель 5 взамен бензонасоса.

Такая система топливоподачи является более простой и может сократить количество соединений, требуюших высокой герметичности.

Предмет изобретения

Система топливоподачн для газобаллонных автомобилей, включаюшая в себя редуктор, объединенный с испарителем, и смеситель, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, редуктор выполнен двухступенчатым, и вторая его ступень объединена в один зел со смесителем.

c.:.