Устройство для обогрева тела человека,управляющего транспортным средством Советский патент 1986 года по МПК A41D13/00 

обменник состоит из стакана, внутри которого соосно стакану с возможностью поворота и фиксации установлен цилиндр для размещения выхлопной трубы, имеющей закрепленные на внутренней поверхности поперечно расположенные ребра.

10. Устройство по п.9, о т л и- чающееся тем, что стакан име ет насадок в виде усеченного конуса, меньшее основание которого установлено на его стенках, а большее f

Изобретение .относится к защитной одежде для лиц, управляющих тран- .спортными средствами преимущественно открытого типа.

Цель изобретения - повьшение комфортности устройства.

На фиг.1 схематично изображено устройство; на фиг.2 - источник подачи обогреваемой среды, поперечное сечение; на фиг.З - одежда, выполненная в виде подстежки, вид спереди; на фиг.4 - то же, вид сзади; на фиг.5 - часть подстежки с системой каналов для прохода обогреваемой среды; на фиг.6 - подстежка, вертикальное сечение; на фиг.7 - другая форма выполнения одежды с системой каналов для прохода обогреваемой рабочей среды, вид спереди (на отдельных участках отсутствует верхний слой одежды); на фиг.8 - сечение А-А на фиг.7; на фиг.9 - система каналов дпя прохода обогреваемой рабочей среды с отверстиями для подачи рабочей среды на тело человека; на фиг.10 - патрубок для подачи обогреваемой рабочей среды, поперечное сечение; на фиг.11 - источник для получения обогреваемой среды, связанный с одеждой вид сбоку.

Устройство для обогрева тела человека содержит верхнюю одежду 1, выполненную из внутреннего 2 и внешнего

3слоев воздухонепроницаемого теплостойкого мате риала, соединенных между собой с образованием системы каналов

4для прохода обогреваемой рабочей

23828

обращено в сторону, противоположную выходному концу выхлопной трубы.

11.З стройство по П.1, о т л и- чающееся тем, что источник подачи обогреваемой рабочей среды снабжен воздуходувкой.

12.Устройство по п . 1 1. отличающее с я тем, что воздуходув

ка размещена в насадке. Приоритет по пунктам.

11.10.80 по пп.1,3,4,6-10; 15.10.80 по пп. 11 и 12; 25.11 .80 .по пп. 2 и 5.

среды, состоящей из основного канала 5, связанного со щпемом 6, рукавицами 7, и обувью 8, соединенных с ним и расположенных под прямым углом к нему

распределительных каналрв 9, источник 10 подачи обогреваемой рабочей среды в одежду, связанный с основным каналом 5 посредством гибкого шланга 11, и связанный с системой каналов 4 патрубок 12 для отвода обогреваемой рабочей среды.

Каналы 4 с внутренней стороны имеют отверстия 13 для подачи обогреваемой рабочей среды и на тело человека, а в промежутках между каналами 4 слои 2 и 3 материала одежды имеют отверстия 14 для выхода рабочей среды. Благодаря наличию этих отверстий в

пространстве между-одеждой и телом человека, не происходит накопления влаги и обеспечивается воздушное равновесие между обогреваемыми участками тела и одеждой и наружным воздухом.

Слои 2 и 3 материала одежды связаны между собой посредством прерывистых сварных швов 15. Швы могут быть выполнены в виде точек, перемычек, крестообразных перемычек (фиг.7). Обогреваемая среда, проходящая через систему каналов 4, выходит через вытяжное отверстие 16. Для пo вьШJeния воздухообмена между одеждой и поверхностью тела устройство имеет средство для создания разрежения, например

инжектор 17, связанный с патрубком 12, для отвода обогреваемой рабочей среды.

3

Патрубок 12 связан гибкой трубкой 18 с системой каналов 4. Трубки 11 и 18 имеют запорный клапан 19 для регулирования объема подаваемой среды, а также для прекращения подачи среды при отсутствии необходимости в обогревании.

Одежда может быть выполнена в виде подстежки 20, в которой также имеется система каналов А, образованная внутренним 2 и внешним 3 слоями материала, трубка 21 для связи с источником подачи обогреваемой рабочей среды и отверстия 13 для подачи среды на тело человека. Подстежка 20 может быть прикреплена к куртке, пальто и т.п. посредством застежки. на кнопках, молнии или иных соединительных средств.

Во избежание перегрева слоев 2 к 3 в месте соединения гибкого шланга 11 со слоями 2 и 3 одежды последние вьшолнены из материала, жесткость которого больше жесткости материала одежды, слои 2 и 3 имеют изолирующие покрытия 22, позволяющие избежать деформацию их противоположных поверхностей. Для соблюдения зазора между слоями 2 и 3 каждое покрытие 22 может быть снабжено выступами 23.

Источник 10 подачи обогреваемой рабочей среды вьшолнен в виде теплообменника, связанного с цилиндром 24 двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, и состоит из стакана 25, внутри которого соосно с ним с возможностью поворота и фиксации установлен цилиндр 26 для раз- мещения выхлопной трубы 27, имеющий закрепленные на внутренней поверхности поперечно расположенные ребра 28. Стакан 25 имеет насадок 29 в виде усеченного конуса, меньшее основание которого установлено на его стенках, а большее обращено в с.торо- ну, противоположную выходному концу выхлопной трубы 27. Источник 10 снабжен воздуходувкой 30, которая размещена в насадке 29 и имеет регулятор объема подачи воздуха, например, через регулирование скорости вращения. Воздуходувка 30 используется только при остановках транспорт23828

кого средства. Источник 10 подачи обогреваемой рабочей среды может быть выполнен в виде теплообменника, расположенного в системе циркуляции 5 ,масла двигателя внутреннего сгорания, а также в виде теплообменника, связанного с выхлопной трубой двигате- 1я внутреннего сгорания.

Система каналов 4 мйжет быть при- 10 соединена к источнику подачи холодного воздуха, что необходимо, когда одежда используется в теплое время года или в районах с теплым климатом.

Источник подачи обогреваемой ра- 15 бочей среды (фиг.11) может состоять из трубки 31, связанной посредством соедининтельных приспособлений 32 к 33 с выпускным патрубком выхлопных газов и с глушителем 34.Двигатель 2Q 35 изображен на фиг.11 схематически. На трубке 31 расположен теплообменник 36, кожух которого 37 охватывает - - трубку 31. Теп-пообменник 36 имеет впускное отверстие 37 для забора хо- 25 лодного воздуха и вьшускной патрубок 38 для подачи подогретого воздуха с помощью возд тсодувки 39 к одезоде.

Теплообменник 36 связан с воздуходувкой 39 трубопроводом, в котором 2Q расположен патрубок 40 для всасывания холодного воздуха, имеющий вентиль 41.

Напорный патрубок воздуходувки 39 связан с одеждой посредством трубки 42.

Устройство работает следующим образом.

Мотоциклист, велосипедист или другое лицо, управляющее транспортным средством, одевает одежду. При движении через насадок 29 поток окружающего возд}/ха проходит через теплообменник, нагревается там и через основной канал 5 распределяется по всей системе каналов 4 одежды, попадая в шлем 6, рукавицы 7 и обувь 8. Выходя из отверстий 13 каналов 4 воздух попадает на тело человека и нагревает его. Отдав свое тепло. воздух выходит через патрубок 12. При остановке транспортного средства подача воздуха может обеспечиваться с помощью воздуходувки 30.

35

40

45

50

74:

--raiaiECT

26

V

8

Z

Фиг.1

Фиг. 2

Фиг.З

фагЛ

Фиг. 5

Фиг.6

т

4-Л

фиг.1

15

13

фиг. 8

Фиг. 9

Фиг. 10

Редактор Н.Егорова

Заказ 1729/62 Тираж .406Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Составитель М.Сонина

Техред И.Верес. Корректор С.Шекмар