Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F02F1/42 F01L3/06 

2. Головка цилиндра по По 1, отличающаяся тем, что окружность отверстия седла клапана размещена вне центра цилиндра, а часть сектора впускного канала, ограниченИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестрое- нию, и может быть использовано в вигателях внутреннего сгорания для направления или отклонения потока 5 рабочей среды.

Целью изобретения является улучшение рабочего процесса двигателя путем оптимизации завихрения рабочего заряда в цилиндре 10

На фиг о 1 изображена головка цииндра двигателя внутреннего сгорания, продольный разрезJ на фиг, 2 - сечение А-А на фиг 1} на фиг, 3 - то же, другой вариант исполнения; 15 на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг, 3,

Головка содержит впускной канал 1,3 конце которого установлено седло 2 впускного клапана З Ось 4 клапана 3 смещена относительно оси 5 20 цилиндра 6. В выходном участке канала 1 перед седлом 2 между стенка- ми 7, 8 размещены неподвижные направляющие лопатки 9, В проекции на плоскость 10 перпендикулярную оси 25 4 клапана выходные кромки лопаток 9, размещенных с одной стороны от линии 11, проведенной через оси 5, 4 цилиндра и седла клапана (фиг, 2), расположены под острыми углами ,cL , 30

г

oLj и т. д, к касательным (12,

ного касательными, проведенными к окружности седла клапана из центра цилиндра, свободна от лопаток и частично задросселирована выступом, выполненным в стенке канала.

13, 14), проведенным через точки соответствующие концам лопаток 15, Выходные кромки лопаток 16, размещенных с другой стороны от линии 11, расположены перпендикулярно к радиусам 17, 18, 19 и т,д,, проведенным из оси 5 цилиндра 6 в точки, соот- . ветствующие концам лопаток 16, В варианте, показанном на фиг, 3, ось 5 цилиндра 6 расположена вне окружности отверстия седла 2 клапана, В этом случае часть сектора впускного канала 1, ограниченного в лроекции на плоскость 10 касательными 20, 21, .проведенными из оси 5 цилиндра 6 (фиг, 3), свободна от лопаток 9 и частично задросселирована обтекаемым выступом 22 (фиг, 4), образующим jacTb стенки канала 1.

При работе двигателя заряд, выходящий из впускного канала 1 (фиг, 2, 3), образует в цилиндре вихрь, обеспечивающий эффективное протекание рабочего процесса.

Изобретение обеспечивает улучшение рабочего процесса двигателя благодаря оптимизации движения заряда в цилиндре без уменьшения наполнения цилиндра.

1224427 Х -А

физЗ

В-Б noSepnyfrfO

фиг 4.

Редактор М.Келемеш

Составитель В.Лобанов

Техред Г.Гербер Корректор В.Синицкая

Заказ 1901/29Тираж 523 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическбе предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4