Устройство контроля давления в шинах колес автомобиля Советский патент 1986 года по МПК G01L23/08 

Изобретение относится к измерительной технике, .а именно к устройствам, служащим для контроля давления воздуха в шинах колес автомобилей при движении.

Цель изобретения - упрощение и расширение функциональных возможностей устройства.

На чертеже приведена блок-схема устройства.

Устройство контроля содержит четыре датчика 1, генератор 2 опорной частоты, четыре счетчика 3 импуль-,. сов, элемент ИЛИ 4, сигнальное устройство 5.

Датчики 1 скоростей вращения колес соединены с входами Сброс соответствующих счетчиков 3 импульсов, выходы которых через злемент ИЛИ 4 подключены к сигнальному устройству 5. Выход генератора 2 опорной . частоты подключен к сигнальному устройству 5. Выход генератора 2 опорной частоты подключен к счетным входам счетчиков 3 импульсов.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состоянии счетчики 3 импульсов находятся в нулевом состоянии. При движении транспортного средства датчики 1 вырабатывают сигналы, представляющие собой импульсное напряжение, частота которого точно пропорциональна скорости вращения колес без каких-либо погрешностей, и определяют интервал времени заполнения счетчиков 3 импульсами генератора 2 опорной частоты.

12246281

Контроль давления в шинах каждого колеса построен на основе- непрег- рывного счета счетчиком 3 числа импульсов, поступающих на счетный вход 5 от генератора 1 опорной частоты за фиксированный интервал пути (времени) ,

При уменьшении давления в одной из шин изменяется (увеличивается) 10 интервал времени заполнения счетчика 3, Счетчик 3 импульсов переполняется до окончания измеряемого интервала и выдает сигнал через элемент ИЛИ 4 на сигнальное устройство 5, (5 которое срабатывает, сигнализируя о снижении давления в шине любого из колес, либо нескольких колес одновременно . ниже установленной нормы.

20 Формула изобретения

25

30

35

40

Устройство контроля давления в шинах колес автомобиля, содержащее первый, второй, третий и четвертый датчики частоты вращения колеса, первый и второй счетчики импульсов, элемент ИЛИ, выход которого соединен последовательно с сигнальным устройством, отличающееся тем, что, с целью упрощения и расширения области применения, в него введены третий и четвертый счетчики импульсов и генератор опорной частоты, при этом первый, второй, третий и четвертый датчики частоты вращения колеса соединены соответственно каждый с управляющими входами первого, второго, третьего и четвертого счетчиков импульсов, счетные входы которых подключены к генератору опорной частоты.

Устройство контроля давления в шинах колес автомобиля, содержащее первый, второй, третий и четвертый датчики частоты вращения колеса, первый и второй счетчики импульсов, элемент ИЛИ, выход которого соединен последовательно с сигнальным устройством, отличающееся тем, что, с целью упрощения и расширения области применения, в него введены третий и четвертый счетчики импульсов и генератор опорной частоты, при этом первый, второй, третий и четвертый датчики частоты вращения колеса соединены соответственно каждый с управляющими входами первого, второго, третьего и четвертого счетчиков импульсов, счетные входы которых подключены к генератору опорной частоты.

Изобретение относится к измерительной технике, а именно к устройствам, служащим для контроля давления воздуха в шинах автомобилей при движении. Цель изобретения - упрощение и расширение функциональных возможностей устройства. При уменьшении давления в одной из шин изменяется (увеличивается) интервал времени заполнения счетчика 3, который переполняется до окончания измеряемого интервала и выдает сигнал чет. рез элемент ИЛИ 4 на сигнальное устройство 5, которое срабатывает, сигнализируя о снижении давления в шит- не любого из колес. 1 ил. (Л с: