Гидро-пневмоприводной насос Советский патент 1986 года по МПК F04B9/08 

Изобретение относится к объемным гидравлическим насосам, в частности к гидроприводным насосам.

Цель изобретения - повышение износостойкости.

На чертеже приведена схема гидропнев- моприводного насоса.

Гидропневмоприводной насос содержит корпус 1, канал 2 подвода приводной среды, в котором установлен клапан 3 с дроссельным отверстием 4, подпружиненный пружинами 5 и 6 с двух сторон, сопла 7, выполненного в канале 2 подпружиненного клапана 8 с соплом 9, пружина 10 которого одним концом закреплена в корпусе 1, а другим - на клапане 8. В корпусе 1 установлен разделитель 11, образующий со стенками корпуса рабочую камеру 12. В разделителе 11 выполнены отверстия 13 и 14 для прохода приводной среды. Разделитель 11 подпружинен пружиной 15 и соединен с поршнем 16 насосной части. Отверстия 13, выходяш,ие на торцовую плоскую поверхность разделителя 11, образуют седло для клапана 8. Поршень 16 соединен штоком 17 с поршнем 18, относящимся также к насосной части. Сопло 7 соединено с рабочей камерой 12 обводной линией 19. Насосная часть имеет линию всасывания 20 и нагнетания 21 с обратными клапанами 22 и 23 соответственно, выполняющими функции всасывающих и нагнетающих клапанов. В канале 2 подвода приводной среды установлен регулируемый дроссель 24. Отверстия 14 соединены с каналом 25 отвода приводной среды, а в насосной

части выполнены полости 26, являющиеся рабочими полостями насосной части.

Устройство работает следующим образом. Приводная среда под давлением поступает через регулируемый дроссель 24 в канал 2. Через открытый клапан 3 она по соплу 7 и обводной линии 19 поступает в рабочую камеру 12. При этом разделитель 11 начинает перемещаться вниз, сжимая пружину 15. Клапан 8 будет прижат к разделителю 11 давлением приводной среды, закрывая отверстия 13. Разделитель 11 перемещается вниз вместе с порщнями 16 и 18 изменяющими объем полостей 26 и выталкивающими рабочую среду через обратные клапаны 23 в линию 21 нагнетания. При дальнейшем движении разделителя 11 вниз клапан 8 сдергивается с седла, отверстия 13 открываются и рабочая полость 12 вместе с обводной линией 19 соединяется с каналом 25 отвода приводной среды. При этом через клапан 3

резко увеличивается расход, статическое равновесие пружин 5.и 6 нарушается и клапан 3 закрывает сопло 7. Перепад давлений на разделителе 11 снижается и он под действием пружины 15 возвращается в исходное положение, перекрывая отверстия 13 клапаном 8. При этом через дроссельное отверстие 4 давления в канале 2 и сопле 7 выравниваются и клапан 3 возвращается пружиной 6 в открытое положение. После этого цикл повторяется с частотой, пропорциональной расходу через дроссель 24. При движении

разделителя 1 вверх поршни 16 и 18 всасывают рабочую среду в полости 26.