Буровой станок Советский патент 1986 года по МПК E21B7/02 

1229332

Изобретение относится к горной диско-м ромышленности, в частности к буроым станкам, предназначенным для буения подбурков в стенках и кровле ыработки для закладных деталей в 5 тесненных условиях, ,а также для урения шпуров в труднодоступных; ля механизированных буровых установок забоях.

Цель изобретения - расширение 10 технологических возможностей станка за счет повышения маневренности в рабочем положении и использования на монтажных работах.

На фиг. 1 показан станок в рабо- tS ем положении, общий вид , на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-В на фиг. 2.

Буровой станок содержит раздвиж- 20 ную распорную стойку из нижней трубы 1 и верхней трубы 2, связанные между собой винтом 3 и гайкой 4.Винт 3 связан с враш,ателем 5, а гайка 4 - верхней трубой 2. Нижняя труба по- 25 воротно закреплена в ходовой части 6, на которой установлены пневмоколеса 7 посредством жестко фиксируемых шарниров 8.

В верхней части раздвижной распорной стойки монтирован блок 9 и распорный башмак . 10.

На распорной стойке монтирована с возможностью ее перемещения каретка 11, на которой посредством скоб 12 и 13 (фиг. 3) монтирована малогабаритная тихоходная лебедка 14 и шарнирньш рычаг 15.

Каретка 11, например, оборудована ребром 16, которое входит в продольный паз на поверхности нижней трубы 1, и этот паз продолжен на переходном патрубке 17. Патрубок 17 имеет одностороннюю выборку 17 и монтирован подвижно на верхней трубе 2, причем имеет наружный диаметр, равный наружному диаметру трубы 1, и связан с верхней трубой 2 от угловых смещений направляющими штифтами 18, помещаемыми Е продольный паз 19. Трубы 1 и 2 между собой также связаны ана- 50 логичным образом.

Каретка 11 оборудована стопорным винтом 20, связанным с фиксатором 21 посредством сферического упора 22.

Рычаг 15 закреплен на скобе 13 55 посредством, например, двух зубчатых шайб 23 и 24 (фиг. 3). Шайба 23 жестко связана (или выполнена заодно) с

30

35

40

45

диняетс а шайба 13. Ось с подпр

Жест шарнир бурово взаимо крепле к рыча и 30. ную ко

На проуши нира 3 в виде 28 авт

Оба обводн и 35, 36 от 9 на к Передн чика. с гим эл нат 36 жения. винтов действ крепле чика.

Бур рильно ся под жателе ца 44.

Пер пружин упорам в патр а каре крючок

Кар 48, на навеши

В т устано каретк ние та распол лежки. сирова фиг. 1 может таком щается стоярш ка к м

S

0 5

0

5

0

5

0

5

25 и с осью 26, которая соединяется с рычагом 15 неповоротно, а шайба .24 жестко связана со йкобой 13. Ось 26 имеет резьбовое окончание с подпружиненной гайкой 27.

Жестко фиксируемый узел поворота шарнира используется в устройстве бурового станка в шарнирах 8 и двух взаимоперпендикулярных шарнирах крепления корпуса 28 автоподатчика к рычагу 15, а именно в шарнирах 29 и 30. Оба эти шарнира имеют Т-образную конструкцию.

На полке 31 шарнира 29 имеется проушина 32 для крепления стенки шарнира 30, а полка шарнира 30 выполнена в виде направляющей 33 для корпуса 28 автоподатчика.

Оба шарнира 29 и 30 оборудованы обводными блоками соответственно 34 и 35, через которые перекинут канат 36 от лебедки. 14 через верхний блок 9 на крепежную проушину 37 (фиг. 1). Передний конец корпуса 28 автоподатчика. связан с направляющей 33 упругим элементом 38, удерживающим канат 36 в состоянии постоянного натяжения. Направляющая 33 оборудована винтовым фиксатором 39 во взаимодействии с зубчатой рейкой 40, закрепленной вдоль корпуса автоподатчика.

Буровая штанга 41, связанная с бурильной машиной 42, может удерживаться подпружиненным откидным штангодер- жателем 43 посредством своего венца 44.

Переходный патрубок 17 оборудован пружинным кольцом 45 с пальцевыми упорами 46, которые через отверстия в патрубке 17 прижимаются к трубе 2, а каретка 11 имеет подпружиненный крючок 47.

Каретка 11 оборудована крючьями 48, на которые для монтажных работ навешивается вилка 49.

В транспортном положении колеса установлены соосно на оси части 6, а каретка 11 опущена в нижнее положение так, чтобы центр тяжести станка располагался вблизи оси ходовой тележки. Для этого рычаг 15 может фиксироваться в нижнем (относительно фиг. 1) положении, а автоподатчик может смещаться к направляющей 33. В таком положении станок легко перемещается по выработкам на дальнее рас- стоярше вручную. После доставки станка к месту работ колеса его тележки

разворачиваются на 90 (фиг. 1), а шарниры 8 фиксируются. Затем станок поворачивают в вертикальное положение с опорой на боковые плоскости пневмоколес. Включается вращатель 5 и распорная стойка телескопически раздвигается до упора башмака 10 в кровлю выработки. Каретка 11 снимается с упора 22, и включается лебедка 14 ее спуска - подъема.

При переходе каретки 11 на трубу 2, имеющую меньший диаметр, чем труба 1, она заходит на патрубок 17, затем они движутся вверх уже совместно. Фиксация каретки 11 с трубой 1 при помощи фиксатора 21 выполняется через выборку 17 в стенке патрубка . 17. Для полного наезда каретки 11 на патрубок 17 использован фрикцион из пальцевых упоров 46, подПруясинен- ных кольцом 45, а для совместного перемещения вниз служит подпружиненный крючок 47, который захватывает верх- нее ребро патрубка 17.

Упругий элемент 38 препятствует канату 36 поднимать автоподатчик вместе с кареткой 11 и направляющей 33, в то же время по полиспастной системе на блоке 9 канат 36 создает нужное усилие по подъему каретки 11 вместе с лебедкой 14 и системой шарниров 15, 29, 30 на необходимую высоту.

Затем автоподатчик с бурильной машиной устанавливается для бурения на любой угол обуриваемой сферы с корректировкой с помощью каретки.11 при необходимости. Принятое направление бурения фиксируется затяжкой зубчатых шайб между собой на повороте рычага 15 и шарниров 29 и 30.

Затем фиксируется каретка 11 винтом 20. Рычаг 15 при зтом может занимать любое положение на двух полуокружностях с обеих сторон распорной стойки 1 и 2, причем буровая штанга может занимать положение по вертикали от оси до кровли выработки. Автоподатчик может занимать вертикальное положение (фиг. 1) или любое наклонное положение, причем распорная стой ка может поворачиваться вручную совместно со всем навесным оборудованием, обеспечивая все возможные направления бурения в объеме сферы.

Включение лебедки 14 после фиксирования каретки 11 на стойке обеспечивает надвиг корпуса автоподатчика на забой до упора с помощью каната 36, затем включаются бурильная головка 42 и автоподатчик и выполняется бурение. По окончании бурения шпура лебедка 14 реверсируется и упругий элемент 38 отжимает корпус 28 от забоя. После этого можно задать напрайление для бурения другого шпура. Если следующий шпур находится вне зоны досягаемости станка с одной установки, его снимают с распора небольшим сдвижением труб 1 и 2, а автоподатчик устанавливают вертикально Затем поворачивают штангодержатель 43 до захвата штанги 41 за венец 44. С помощью автоподатчика штанга с бурильной головкой подается вперед, сжимая пружину штангодержателя, а затем включается бурильная головка. Подпружиненная штанга-41 во взаимодействии с бурильной головкой создают мощную вибрацию, передающуюся на пневмошины, которые являются опорными для рабочего положения станка. Теперь достаточно небольших внешних усилий для перемещения на небольшие расстояния станка на виброподушке.

Станок может использоваться и для подъема закрепляемого на высоте оборудования или трубопроводов.

Для зтого на крючья 48 каретки 11 навешивается вилка 49, автоподатчик устанавливается горизонтально и фиксируется винтом в рейке 40. Подъем и спуск осуществляются кареткой 11 на вилке 49, либо с помощью другого сменного грузозахватного органа.

При бурении вертикальных шпуров станок вмещается в габариты свободного прохода выработки и не препятствует движению по ней шахтного транспорта. Ширина станка в этих условиях при боковом расположении автоподатчика (фиг. 1) соответствует диаметру пневмоколес.

Ркг.. 2

Б- Б t//f4uvfM/7

. 8-3 vfMO

. 4