Сквозная берегозащитная шпора Советский патент 1986 года по МПК E02B3/12 E02B3/04 

Изобретение относится к речным гидротехническим сооружениям, в частности к берегозапрнтным шпорам, и может быть использовано для запщты и восстановления размытых берегов рек, обеспечения устойчивости земляного полотна железнодорожных и автомобильных дорог, промышленных объектов, расположенных вдоль предгорных и горных участков рек.

Цель изобретения - повьшение надежности и эффективности сквозной берегозащитной шпоры путем усиления искусственной поперечной циркуляции потомка..

На фиг. 1 изображена сквозная берегозащитная шпора, вид в плане; на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. t; на .5 - сквозная берегозащитная пшо- ра, в аксонометрии.

Сквозная берегозащитная шпора расположена к береговой линии под ост- рым углом () и состоит из одного типоразмера сборных бетонных массивов 1, вьшолненнь1х в виде сплошных, или полых призм трапецеидальной формы. Массивы 1 установлены рядами .2 и 3 и ярусами 4 и 5 и соединены между собой встык при помощи монтажных закладных элементов и петель из арматурной стали.

Шпора выполнена глухой в корневой части 6. В головной сквозной части 7 шпоры каждый верховой 3 ряд массивов 1 .размещен с взаимнь1м частичном перекрытием концов и смещен вверх по течению 8 в сторону русла.

Массивы 1 верхнего 4 и нижнего 5 ярусов в плане расположень взаимно ортогонально.

Сквозная берегозащитная шпора работает следующим образом.

Речной поток с направлением течения 8, встречая расширенную сквозную часть 7 шпоры из рядов 2,и 3-массивов 1 с системой каналов, четко разделяется на части. Нижние струи по- toKa 9, насыщенные влекомыми донными наносами, теряют энергию за счет образования вихревых потоков,изменения направления и прохождения по каналам трапецеидальной формы, направленны в сторону защищаемого берега 10,что способствует отложению наносов и наращиванию берега. Верхний, более разрушительный слой потока 11 каналами второго верхнего 4 яруса отбрасывается в направлении движения основного потока, огибающего шпору, и отжимает его к оси русла, увеличивая тем самым защищаемую зону берега. Глухая корневая часть 6 шпоры, заделанная в берег, способствует об щей устойчивости шпоры.

Трапецеидальная форма массивов 1 с расширенным основанием благодаря низкому расположению центра тяжести, расширенная сквозная головная часть 7 шпоры, создающая пространственный якорный эффект, повьш1ают надежность и эффективность сооружения.

Трапецеидальная форма каналов характеризуется наилучшими гидравлическими показателями и пропускной способностью плавающих предметов. Сочетание трапецеидальной формы массивов 1 и каналов создает условия для усиления искусственной поперечной циркуляции потока, увеличивая .. зону защиты берега и зону наращивания береговой полосы.

Расширение сквозной части шпоры, размещение рядов массивов с взаимным частичным перекрытием и смещение их вверх по течению, форма массивов увеличивают.устойчивость сооружения в 2-2,2 раз по сравнению с известной конструкцией шпоры. Экономия в расходе бекона на 1 пог.м составляет 23%. .

Лабораторные исследования изобретения на крупномасштабной модели при галечно-гравййных отложениях и зна- чительных скоростях течения, харак- терных для предгорных и горных участков рек, показали, что по сравнению с известной сквозной шпорой увеличивается зона защиты берега на криволинейных участках до 25%.

УВВ

А-А

/

S-6

(pu8.Z

V

в-в

фиг-5

Составитель Т.Мотора Редактор М.Дьшын Техред Н.Бон{сало Корректор Г.Рёшетник

Заказ 2542/32 Тираж 641Подписное

: ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4