Устройство для обеспыливания воздуха при загрузке вагонеток Советский патент 1986 года по МПК E21F5/00 

11

Изобретение относится к горнодобывающей промьшшенности и может быть использовано для подавления пыли при загрузке вагонеток.

Цель изобретения - повышение эф- фективности обеспыливания и улучшение условий эксплуатации.

На фиг„ 1 изображено устройство для обеспыливания воздуха при загрузке вагонеток, вид сверху; на фиг,2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг« 3 - узел 1 на фиг, 2; на фиг, 4 - вид Б на фиг 3,

Устройство для обеспыливания воздуха при загрузке вагонеток содержит эластичную секцию 1 для направления потока сжатого воздуха в полость вагонетки 2 и эжектор 3, представляющий собой спаренные внутреннюю 4 и внешнюю 5 трубы5 причем последние замкнуты по контуру, повторяющему горизонтальное сечение вагонетки 2„ Внутренняя 4 и внешняя 5 трубы имеют закрепленные на их нижней поверхности соответственно системы патрубков 6 и 7, к стенкам которых прикреплены выполненные в виде цилиндров корони- рующие 8 и некоронирующие 9 электроды., причем диаметр коронирующих электродов 8 меньше диаметра некоронирую щих электродов 9, Патрубки 7 внешней трубы 5 закреплены вертикально, а патрубки б внутренней трубы 4 закреплены таким образом, что их оси направлены к центру Вагонетки 2, Коро- нирующие электроды 8 внутренней 4 и внешней 5 труб подключены соответственно к положительному и отрицательному полюсам источника высокого напржения. Для создания скоростнойрокон- туривающей вагонетку 2 завесы патрубки 7 внешней трубы 5 имеют диамет в раза меньше диаметра патрубков 6,

Устройство работает следующим образом,

В момент загрузки вагонетки 2 сы- пуч км материалом на коронирующие 8 и некоронирующие 9 электроды подключают выпрямленное высокое напряжение, во внутреннюю 4 и внешнюю 5 тру бы подается очшценный от водомасля- ных аэрозолей сжатый воздух, при этом в патрубках 6 и 7 между электродами 8 и 9 возникает коронный разряд, причем в патрубках 6 внутренней трубы 4 - положительный, с генерацией положительных ионов, а в патрубках 7 внешней трубы 5 - отрицатель

0 5 Q

0

5

122

ный, с генерацией отрицательных ионов, направленный в емкость вагонетки 2. Отрицательно заряженный поток из патрубков 7 поступает по периметру вагонетки, положительно заряженные из патрубка 6 - в ее центр. При этом скорость потока, поступающего из патрубков 7, превьш1ает скорость потока, поступаюш.его из патрубков 6, в связи с тем, что диаметр патрубков 7 внешней трубы 5 меньше диаметра патрубков внутренней трубы 4, а также потому, что отрицательно заряженные ионы более подвижны, чем положительно. Поступая таким образом в вагонетку 2 потоки создают высокоионизированную воздушную завесу, обхватывающую вагонетку по периметру. При этом, заряженные ионы взаимодействуют с частицами :аыли, заряжая последние взаимодействуют с положительными ионами, направленными к центру вагонетки, интенсивно коагулируют с частицами взметывающейся при загрузке вагонетки пыли, образуя крупные аэровзвеси, которые за счет гравитационных сил оседают в загружаемую вагонетку. Скоагулированные и заряженные частицы пьши, а также отрицательные и положительные ионы, достигнув поверхности загр жаемого в вагонетку материала, оседают и нейтрализуются, при этом слипаемость указанных частиц пьши с рудной массой значительно превосходит слипаемость гравитационно осажденной пыли, что исключает взметывание пьши из ваго- нетвси при ее движении.

Для определения эффективности устройства проведены сравнительные испытания физических моделей предлагаемого и известного устройств.

Эксперименты выполняют в лабораторных условиях, при этом атмосферное давление 101,25 кПа, .температура ок- ружа.ющей среды 22 С, относительная влалоюсть 72%. В качестве загружаемого материала в вагонетку используют руду с 27% содержанием железа, которая предварительно измельчается

Результаты сравнительных испытаний приведены в таблице.

Измерение концентрации пьши осуществляется на расстоянии 2 м от загру-. жаемой вагонетки при включенных и выключенных физических моделях. Как видно из таблицы, в модели, по предла- raeNfoMy устройству эффективность 99%, а по известному 73%.

фиг. Z

Фиг.З

Видб

ФигЛ

Редактор О. Головач

Составитель И. Аллагулов

Техред Л. Сердгокова Корректор Е. Сирохман

Заказ 3074/33Тираж 436Подписное

ВНИИШ-i Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4