Настил железнодорожного переезда Советский патент 1986 года по МПК E01C9/04 

Изобретение относится к возведению и эксплуатации железнодорожных переездов и может быть использовано в местах пересечения железнодорожных путей с автомобильными дорогами и при устройстве совмещенных автомобильных дорог и железнодорожных путей.

Целью изобретения является исключение заклинивания и уплотнение про- сыпи сыпучего материала в желобах.

На фиг, 1 изображено место соединения желоба и рельса с покрытием 11рИ1Ф1как}щей дороги, поперечный разрез } на фиг. 2 - фрагмент сопряжения рельса с желобом.

Настил железнодорожного переезда включает дорожное покрытие }, примыкающее с внешней стороны к голов кам реЛьс 2, а с внутренней - к желобу 3, который в поперечном сечении

to

15

20

очерчен участком ч эллипса, малая ось которого равна ширине желоба 3, а большая ориентирована с наклоном от вертикали в сторону примыкающего рельса 2, причем угол наклона равен углу внутреннего трения сыпучего материала просыпи. Желоб 3 примыкает к дорожному покрытию 1 при помощи участка 5 и крепится к шейке рельса 2 участками 6, в которых выполнены отверстия, соосные с отверстиями в шейке рельса 2, для болтов 7 с гайками 8,

При прохождении подвижного железнодорожного состава по переезду, при наличии в желобах 3 просыпи 9 сыпучего материала, на последннво воздействует реборда колеса 10. Под дейстЕ ием касательных сил просьшь 9 перемещается по внутренней поверхности желоба 3, что исключает ее уплотнение и заклинивание.

фт. г

Z.

Составитегль Б.Трусканов Редактор М.Циткина Техред В.КадарКорректор Г.Решетник

Заказ 3263/32 Тираж 5 4Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изо()ретенкй и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раутпская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4