Шнекоцентробежный насос Советский патент 1986 года по МПК F04D9/00 

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при конструировании шнекоцентробежных насосов с автоматической защитой рабочего колеса от кавитационного разрушения.

Целью изобретения является повышение надежности насоса путем более полной за- ш,иты рабочего колеса от кавитации.

На чертеже представлен шнекоцентробеж- ный насос.

Насос содержит установленные в корпусе 1 на валу 2 рабочее колесо 3 со ступицей 4 и предвключенный шнек 5, связанные между собой фрикционной муфтой 6, и отжимной упругий элемент 7. Шнек 5 установлен на валу 2 с возможностью осевого пе- ремеЩения и подпружинен относительно него отжимным упругим элементом 7, ступица 4 рабочего колеса 3 снабжена полой консолью 8, внутри которой установлена фрикционная муфта 6, а на консоли 8 смонтирован подшипник 9, закрепленный в корпусе 1.

Насос работает следующим образом.

При пуске насоса вал вращает шнек 5, который начинает перекачивать рабочую жидкость близкую к кипению (т. е. газожидкостную смесь), при этом рабочее колесо 3 не вращается, так как упругий элемент 7 препятствует включению фрикционной муфты 6. В результате стабилизации режима напор шнека 5 начинает расти и возника0

ет осевая сила, преодолевающая упругую силу отжимного упругого элемента 7, в результате чего шнек 5 смещается влево, выбирая зазор фрикционной муфты б. Шнек 5 5 и рабочее колесо 3 начинают вращаться как одно целое, что позволяет полностью избежать кавитационного режима работы рабочего колеса насоса в пусковой период. Если при работе насоса на входе шнека 5 возникает начальная кавитация, приводящая к уменьшению создаваемого им напора и уменьшению осевой силы, действующей на шнек, то это приведет к проскальзыванию рабочего колеса 3 и снижению его оборотов, а при более глубокой кавитации осевая сила уменьшится настолько, что упругая сила отжимного элемента 7 сместит шнек 5 вправо и выведет из зацепления фрикционную муфту 6, т. е. отключит рабочее колесо 3, тем самым предохраняя его от кавитационного разрушения. При последующем восстановлении нормальной работы шнека 5 его напор повышается, фрикционная муфта входит в зацепление и работа насоса восстанавливается.

Таким образом, в предложенной конструкции происходит автоматическое отключение рабочего колеса при возникновении кавитации на входе насоса, что позволяет производить автоматическую защиту рабочего колеса от кавитационного разрушения.

5

0

5