Устройство для соединения гибкими кабелями или шлангами неподвижной части машины с поворотной Советский патент 1986 года по МПК H02G11/00 

1

ности. Устр-во содержит кабели 1, расположенные в кольцевом объеме во круг центральной колонны 2 свободно свисающими петлями. Ветви кабелей 1, отходящие от поворотной части 3 ма- шины, пропущены через отверстия сепарирующих колец 9, подвешенных на гибких тягах 10. Каждый кабель закреплен на поворотной части 3 машины с помощью подвески 5, установленной с возможностью перемещения в двух вертикальных взаимно перпендикулярны плоскостях. Подвеска 5 может быть

1

Изобретение относится к электро- технике, в. частности к устройствам для соединения гибкими кабелями или шлангами неподвижной части машины с поворотной, и может быть исполь - зовано в кабельных переходах опорно- поворотных устройств радиотелескопов

Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение экономкганости путем уменьшения длины кабелей в кольцевом объеме при сохранении угла разворота поворотной части,, имеющей центрально расположенную полость,

На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг„ 2 - , разрез на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1; на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1.

Устройство содержит кабели в ви-

де петель I, свободно свисающих в кольцевом объеме К вокруг центральной колонны 2 и закрепленных на поворотной части 3 машины с помощью подвесок и на неподвижной части 4, В поворотной части 3 имеется цилиндрическая полость М, в которой проходит участок кабеля Р, расположенньгй между подвеской 5 и промежуточным узлом крепления (не показан) в зоне подвода к соответствующему устройству в полости М. в районе подвески 5 кабель изменяет свое направление из-за различия диаметров кольцевого объема К и цилиндрической полости М. Подвеска 5 соединена с поворотной частью 3, проушиной 6 и цапфой 7, закреп..с;нной на, поворотной части 3 машикгз. Нижний

соединена с поворотной частью 3 посредством цапфы и проушины 6„ При вращении части 3 гибкие тяги закру- чиваются вокруг центральной колонны, увлекая за собой сепарирующие кольца 9, при этом закручиваются и кабёг- ли 1, Такое выполнение позволяет при сохранении допустимого угла разворо- та уменьшить длину кабельной петли, расположенной в кольцевом объеме, т.к. подвеска 5 не препятствует от- клонению участкакабеля Р,расположен - ного в полости М,1 з.п.ф-лы, 4ил.

0

5

0

5

конец подвески 5 скреплен с кабелем 1, подводимым к поворотной части 3, а верхний соединен с помощью оси 8 с проуш:ил.ой 6, При этом подвеска мо- качаться на оси относительно) проушины в вертикальной плоскости, а проушина смонтирована на цапфе 7 с возможностью качания в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости качания тягис Про дольные оси цапфы 7 и оси 8 горизонтальны к взаимно перпендикулярны. Ветви кабелей, отходящие от поворотной части 3, пропущены в отверстия сепарирующих колец 9, подвешенных к поворотной части 3 на гибких тягах (цепях) 10, а нижнее сепарирующее кольцо соединено цепью 11 с неподвижной частью 4 машины, при этом каждая подвеска 5 расположена по оси ветви кабеля, пропу- щенной через отверстия сепарирующих колец 9, I

Устройство работает следующим образом.

При вращении поворотной части 3 относительно неподвижной части 4 кабели .1,, находящиеся в кольцевом объеме К, закручиваются. Допустимый угол закрутки кабельной петли определяется ее длиной и свойствами кабеля. Подвеска 5, имея возможность перемещаться в двух вертикальных взаимно перпендикулярных плоскостях при вращении поворотной части не препят- отклонению участка кабеля Р, расположенного в полости М, При этом подвеска 5 покачивается в вертикальной плоскости на оси 8 относительно проушины 6, которая, в свою очередь, покачивается в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости качания подвески на цапфе 7. В .результат достигнутый угол, разворота поворот- ной части относительно неподвижной увеличивается на угол, обусловленный отклонением кабеля на участке Р в полости М. Это дает возможность либо обеспечить больший допустимый угол разворота поворотной части, либо для заданного уже угла поворота уменьшит длину кабельной петли и, следовательно, габариты устройства. При вращении поворотной части 3 гибкие тяги 10 закручиваются вокруг центральной колонки 2, увлекая за собой сепериру ащие кольца 9, причем при повороте на 90-120 цепь 10 выбирает слабину и вращение нижнего сепарирующего кольца прекращается. В результате этого при дальнейшем вращении пово ротной части сепарирующие пе- ремещаются вверх, что исключает про- скальзьгоание кабелей относительно них. Кроме того, эта конструкция не допускает трения кабелей о центральную колонну.

Таким образом, предлагаемое устройство по сравнению с известным обеспечивает уменьшение длины кабеля в кабелепереходе на 20-25% при сохранении заданного угла разворота поворотной части машины.

Формула изобретения 1. Устройство для соединения гибкими кабелями или шлангами неподвия

ной части машины с поворотной, содержащее кабели, каждый из которых расположен свободно свисающей петлей в кольцевом объеме вокруг центральной

колонны, подвешенные на гибких тягах концентрично центральной колонне сепарирующие кольца с отверстиями, через которые пропущень; ветви кабелей, отходящие от поворотной частики узлы

крепления кабелей к неподвижной части машины и к поворотной на участке кабелей из полости поворотной части, отличающееся тем, ЧТО, с целью уменьшения габари-

тов и повышения экономичности путем уменьшения длины кабелей в кольцевом объеме при сохранении угла разворота поворотной части, имеющей центрально расположенную полость, каждый узел

крепления кабеля к поворотной части выполнен в виде подвески, расположенной по оси ветви кабеля, пропущенной через отверстия сепарирующих колец и соединенной с поворотной ча-

стью с возможностью отклонения в двух взаимно перпендикулярных вертикальных плоскостях.

2. Устройство по п. 1, о т л и - чающ-ееся уем, чт о подвеска соединена с поворотной частью посред ством консольно закрепленной на по- воротной части машины цапфы, на сво- бодном конце которой с возможностью качания в вертикальной плоскости ус™ тановлена проушина, с которой с возможностью качания в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости качания проушины, соединена подвеска.

в д

7

:т:.г7:п

фиг.З

Составитель С„ Попов Редактор И. Нйколайчук Техред Л.Олейник Корректор А. Зимокосов

3713/53

Тираж 612 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

ери г л

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для гибкого токоподвода к подвижным объектам. Цель изобретения - уменьшение габаритов и .повьшение экономия- (Л