Устройство пусковой разгрузки насоса Советский патент 1986 года по МПК F04D15/00 

Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к устройствам разгрузки роторов центробежных насосов.

Цель изобретения - повышение экономичности путем использования для пусковой разгрузки энергии нагнетаемой среды.

На чертеже представлено устройство, общий вид.

Устройство пусковой разгрузки насоса соУстройство пусковой разгрузки насоса работает следуюш,им образом.

При запуске центробежного насоса откры вают клапан 6. При этом жидкость, находящаяся под давлением в гидропневмо- аккумуляторе 7, поступает в камеру 3, отжимая разгрузочный диск 2 от упорной пяты 1. Давление в гидропневмоаккумуляторе 7 начинает падать, так как происходит истечение жидкости через осевой зазор 10 и задержит источник давления, упорную пяту 1, Ю зор между разгрузочным диском 2 и упорразгрузочный диск 2, образующий с пятой 1 камеру 3, сообщеннувр с полостью 4 нагнетания насоса 5 и ч ерез клапан 6 с источником давления.,Источник давления выполнен в виде гидропневмоаккумулятора 7, гидравлическая полость которого соединена трубопроводом 8 с полостью 4 нагнетания насоса, причем трубопровод 8 снабжен обратным клапаном 9. Камера 3 сообщена с полостью 4 нагнетания посредством осевого зазора 10.

15

ной пятой 1. Одновременно приводной двигатель начинает раскручивать рабочие колеса насоса. При создании в выходном патрубке насоса давления больщего, чем в гидропневмоаккумуляторе 7, обратный клапан 9 открывается, и в гидропневмоаккумуляторе восстанавливается рабочее давление. Клапан 6 закрывают сразу же после выхода насоса на рабочий режим. После чего зазор обеспечивается перепадом на разгрузочном устройстве.

Устройство пусковой разгрузки насоса работает следуюш,им образом.

При запуске центробежного насоса открывают клапан 6. При этом жидкость, находящаяся под давлением в гидропневмо- аккумуляторе 7, поступает в камеру 3, отжимая разгрузочный диск 2 от упорной пяты 1. Давление в гидропневмоаккумуляторе 7 начинает падать, так как происходит истечение жидкости через осевой зазор 10 и зазор между разгрузочным диском 2 и упор

ной пятой 1. Одновременно приводной двигатель начинает раскручивать рабочие колеса насоса. При создании в выходном патрубке насоса давления больщего, чем в гидропневмоаккумуляторе 7, обратный клапан 9 открывается, и в гидропневмоаккумуляторе восстанавливается рабочее давление. Клапан 6 закрывают сразу же после выхода насоса на рабочий режим. После чего зазор обеспечивается перепадом на разгрузочном устройстве.