Автомат для продажи билетов Советский патент 1959 года по МПК G07F5/22 G07B1/00 G07F17/42 

Известны автоматы для продажи билегоз, имеющие моиетиы, печатающий, отрезающий и выдающий билеты механизмы, управляемые электромагнитами, включаемыми в электрическую цепь опушенной в азтомат монетой. Общим недостатком этих автоматов является то, что при установке их на средствах городского транспорта, в условиях тря:ко езды, механизмы работают ненадежно и часто выходят из строя.

В описываемом автомате этот недостаток устранен тем, что в нем применен счетно-суммирующий механизм, состоящий из солено1 да, коленчатого рычага, подпружиненного храпового колеса с зубом, замыкающим при полном повороте храпового колеса контакт включения механизма выдачи билетов, и запорного рычага, причем величииа линейного перемещения соленоида и связанный с этим поворот храпового колеса на то или иное число зубьев определяется диаметром проходящей через монетник монеты.

На чертеже приведена общая схема автомата.

Автомат для продажи билетов предназначен для использования в автобусах, троллейбусах, трамваях и т. п. средствах городского транспорта. Он имеет монетный, печатающий, отрезающий и выдающий билеты механизмы, которые на чертеже не показаны.

Характерной особенностью автомата является счетно-суммирующи механизм, основанный на учете диаметра монеты. При опускании в прорезь автомата монета замыкает конгакт /, включающий электромагнит 2, который в свою очередь замыкает контакт 3, соединенный с кнопкой 4 возврата и осуществляющий питание монетника на период прохождения монеты. Проходя по монетному каналу, монета своим телом замыкает контакт 5 счетно-суммирующего механизма, который состоит из соленоида 6, соединенного с ним коленчатого рычага 7, храпового колеса 8, несущего зуб Я и занорного рычага 10. Монета при своем движении толкает соленоид 6 причем в завпсимости от ве:пг-1ины диаметра монеты линейное перемещение солено 1да и связанного с ним кологчатого рычага 7 бывает различным. От величины перемещения коленчатого рыль 124726

чага 7 зависит поворот храпового колеса на то или иное число зубьев (так, например, при прохождении 20-копеечной монеты храповое колесо поворачивается на четыре зуба, 15-копеечной - на три зуба, 10-копеечной - на два зуба). Зуб 9 на храповом колесе установлен таким образом, что при наборе счетным устройством установленной за проезд суммы (и, следовательно, при полном обороте храпового колеса) он замыкает контакт У/, включающий через электромагнит 12 и рычаг 13 электродвигатель 14. Последний приводит в действие печатающий, отрезающий и выдающий билет механизмы. В конце работы электродвигателя 14 получает вращение кулачок 15, который через запорпый рычаг 10 возвращает счетный механизм в исходное положение. Монеты собираются в суммирующей копилке 16j из которой при включении электродвигателя поступают в кассу.

В случае, если у пассажира не хватило денег, то для возврата уже опущенных в автомат монет следует нажать кнопку 4 возврата. При этом отключается контакт 3 и включается электромагнит 17, который открывает боковую стенку копилки 16 и монеты падают в желоб возврата. Одновременно происходит включение электромагнита 18, возвращаюЩсго через запорный рычаг 10 счетный механизм в исходное положение. Благодаря тому, что монеты воздействуют на счетный механизм своими размерами, а не весом, автомат работает надежно в условиях тряской езды.

Предмет изобретения

Автомат для продажи билетов, включающий монетный, печатающий, отрезающий и выдающий билеты механизмы, управляемые электромагнитами, электрическая непь которых замыкается опущенной в автомат монетой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежной работы автомата в условиях тряски и отпуска билетов при опускании монет различного достоинства, применен счетно-еуммирующий механизм, состоящий из соленоида, соединенного с ним коленчатого рычага, подпружиненного храпового колеса с зубом, замыкающим при полном повороте храпового,колеса контакт включения механизма выдачи билетов, и запорного рычага, причем величина лииейного перемещения соленоида и связанный с этим поворот храпового колеса на то или иное число зубьев определяется диаметром проходящей через монетпик монеты.