Путеперекладчик Советский патент 1986 года по МПК E01B29/02 

11 и к /Kl: U UIO.ID- |)i, 1|:; (i|)i, ;i IIMIMIIIO К VlCX. lilll- . |);if)i ir ii i |ik K( nu I pv Kdini И

/Ь,Г, Ir 1 ,( i:4 /14 III I ) и Ml

Цг.М, .чГ,;, 1 11 Ijl I li I И ilf -JljIljlfKi ti -u-i Ч i h i : 1 i :i i i-K. LI .411 Ka.

1 i:i фш i ; l;i6ii,l/Krr| :l 1 f k |H K. KL UIIIK,

I M i.l и il IM I : ;,. ilur же, пил 1, lH p- : ii. i I :ii 1 . i; /КС, ил fiit |)r.ui, на

Иг ,Л л ;: фи1 . на фш , Г) 111 1, ia ф|-;г. I)(.ч чсшн

2. i /i i(iii . 7 iiii;i Г на фш , (; ; I гкгрс-к, la дчик liii врем я viijii 1i4 -r

ИИ I l па ф , ча фм ч. ф|Г. ,

МСМЫ г:МД- . рг, i ,l l jHi 11 I 1., 1 фНГ, Ч

1(1 /КС, lui.i ,, на i(nii . 1П ну (. - к, 1а,:чик :Ч 1ь) jianoibi на К|)НИ(|, кпн й- rj ча1 I С I I ii, Г i . :) .

:, I г i| I: h i I Irp /K Ml I lii /Kc, R (HO

; i ф:. Ы I ll . I K-|iailll4lllbll

I, aa I i,, Kii;,. 1И)чер(. ЧНь; 11 I;M.I, III bi :a)( Jiaii Hi;ipHilpiK - i; , I ipH I 1 и l i с lu p ГИ Ka, I ь- I Ч - ч ; 1 a ., I a iJiHi, icri PC, Ibe I, I , I a, n.Hi.n.i a 14 jiicpi.-M мым и ; чч . i н ч ,)и iKiMDii:н чолннж ч ч; М н а L |ч1 ичсч н ч гс, 1сжск 1 П

|Ч; на но, KiHHiK ,ччм|и1рм 1 н 2I М при l.ciMIMUH ГС. :С/К(.Ч

ч. ра ia Hill анич ч, кп - 1 с, 1Ы 1 icai.ca . при нп ((1ч1| Г) и 7 1, Ч 1И(|() I а ;. :;i 1, пнчч ш c,i учас 1 кс

с и 1 ч 11СрсМ1ЧЦСНИи

мм ,1 н(1 чпчсрсчным ( i:pa ,и ка 1I с alii Ч(, КЧЧ.1 KUH11C; . 14, I i ч . i с ч-/кка 1 ti с .: |ск i ринрн 41 ч 1,- |,| II iii poMv lacHH i, на ко го) К)

а-1,4 . : : , 1 1,1 Ч н: V 1 jiaHi pca I /

с piMbcoup,iMii за,н;гга 1и (фиг, 3 н 8), 1е- ((чис|1ис ТС.1СЖКИ обеспечивается цевочным соединением 18 ее с ре,-1ьсом 9, На п,1аг(|) 2 (cjiHr, 1) раепо.южек пульт 19 iip.iii, |(Ч1ия, ia платформе I показаны звенья 2(1 /ксмезнолорожного пути,

.1алку нуги ироизнолят следующим образом,

11,1агфо|)ма I з;)г)ужается краном на чaelK( комплектации сопранными звеIII,ями 2, Загем нутенерекладчик маиев- роиым ге11,1овозом 1)а НС порти руетея к месту 4ooi, ,1ек I роооорудование соединяется с ri HC|ia юром ieiL i()Bo3a, 11, 1агформы I и 2 |1ае1ич1ляк)-|ея, тен. ювозом одна из платформ

омюлитси в |)аГ)очее ноложеиие (фиг, 8 и 10 yi,(i|io(i 14, Тележк | 16 с траверсо 17 |1ер(ЧМ1лнтся в среднее 11о,-1ожение на рел1)- v4 I, Псвобо/к,1ается от к)ен.1еиия звено же- , 1C яюлорожного пути, па )е.тьсы звена онус- каек я граве)са 17, затем з1К Но подиимаег1-я. переноси гея и к, 1адываегся па iLiar- форму 2, На освоГ)0;и1ВИ1ееся место уклады- иасгс я iBiaio с inanfiopMhi I, 11утенерек,тад- чнк передвигается те1Г 1овозом к следуюпгему (а ич1Я1чи)1у звену и ла,лыпе ник.т повторяетс до окс нчаипя запаса звепье на н,1атфо)- 1с 1, II(jc,ie ук,1а, 1кн звеньев 11утене)ек. 1ад- чи; с освобожденной н, 1ат(})о)мо11 1 и .т- 1K4II4JH н,1а ri|) 2 BoaBjiaHiaeTCH на учас- |)к кочппектации для загрузки оче|)едиой пар I ни звеньев,

При выходе нут(Ч1ер1 К, 1адч11Ка на К)иво,;нпеичыи часток lixiii |фи1ч 10) п. ютфюр- мы I 11окр

передвинутся по поперечным ()а, 1кам, при

,чо вра тении пу , 1адчика на нрямо,1пие1 ный часток рсмьс 9 п,лавно занима1л

| Ч, |пж(ч1ис, С1,о1 вст с гвуюпк с осям н,1аг|()орм.

2 н(1Вс()нугся (ггносите,1ьпо ре.тьса 9 occii Н, те, 1ежки И) на катках 13

и

Фиг +

.З

Фиг 5

ФсУ h

I-L77

J7

Фиг. 1

Фиг Ю