Установка для формирования винтонабивных свай в грунте Советский патент 1986 года по МПК E21B7/24 

1

Изобретение относится к строительству, в частности к сооружению свайных фундаментов, и является усовершенствованием изобретения к авт.св. 669014.

Цель изобретения - повышение эффективности использования за счет увеличения диаметра формируемых сва без увеличения мощности привода вращения винтового бура.

На фиг. 1 показана установка в положении проходки пилот-скважины, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху} на фиг. 3 - установка в положении формирования винтовой полости сваи на фиг. А - то ле, вид свеху; на фиг. 5 - узел сопряжения стоки с опорными кольцами и разъемными хомутами направляющих; на фиг 6 - элементы винтового бура и бурового шнека.

На стойке 1 установки по всей ее длине закреплены через определенные интервалы опорные кольца: верхние 2 и нижние 3, между которыми смонтированы разъемные хомуты 4, несущие направляющие 5 привода 6 вращения бурового шнека 7 и зубчатую рейку 8 привода вращения 9 винтового (формующего) бура 10.

Привод 6 вращения имеет автономную систему подъема и подачи от отдельной фрикционной лебедки, привод вращения 9 может перемещаться с помощью каната отдельной лебедки, а также посредством механизма зубчатого зацепления. Оба привода имеют отдельные кронблоки 11, укрепленные неподвижно на верхнем конце стойки, смонтированной на стреловом кране 1

Установка действует следующ 1м образом.

Разъемные хомуты, жестко скрепленные с направляющими обоих приводов вращения и расположенные между парами опорных колец, установленных на стойке, воспринимают осевые нагрузки при работе приводов враще

ния и позволяют путем их поворота вокруг стойки изменять положение приводов относительно оси сваи.

При положении, указанном на фиг.1 и 3, путем вращения Сурового шнека 7 и подачи его вниз вьтолняется пилот- скважина. При перемещении системы в положение, указанное на фиг. 2 и 4, вьтолняется формование полости винтовой сваи путем ввинчивания бура 10 в грунт, при этом привод 9 вращения с раздаточным механизмом с помощью зубчатого колеса принудительно перемещается вдоль зубчатой рейки со скоростью, соответствующей скорости ввинчивания (или вывинчивания) бура.

Выбор оптимального соотношения между диаметрами бурового шнека, осуществляющего бурение пилот-скважины, и винтового бура, формующего полость сваи, определяется требованием, чтобы стенки полости бьши дос- TaTotfHo уплотнены за счет сжатия грунта по периферии будущей сваи и в то же время, чтобы затрачиваемая мощность была более или менее постоянной и рациональной для данной установки при формовании свай различных диаметров.

Кроме того, необходимо, чтобы степень уплотнения грунта в зоне вокруг формующего винтового бура при нагнетании сваеобразующего раств ора под давлением была достаточной, чтобы удержать зто давление во избежание прорыва раствора в верхнюю, свободную полость.

Предлагаемым изобретением предусмотрено соотношение диаметров шнека и винтового бура в пределах

(0,6-0,9)H,

где d - диаметр шнека-,

D - диаметр винтового бура;

Н - шаг спирали винтового бура.

Фмг.З

Составитель Л. Черепенкина Редактор А. Сабо Техред Г.Гербер Корректоре. Шекмар

Заказ 4598/33 Тираж 548Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г.Ужгород,ул.Проектная, 4