Транспортер ботвы свеклоуборочных машин Советский патент 1986 года по МПК A01D33/02 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть применено в свеклоуборочны машинах для подбора и транспортировки срезанной ботвы.

Цель изобретения - повьшение эксплуатационных возможностей транспортера.

На фиг. 1 изображено устройство, общяА вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Устройство состоит из закрепленного на раме 1 транспортера, включающего ведущие 2 и ведомые 3 звездочки, на которых перемещается несущее полотно 4 транспортера. Последнее образовано двумя бесконечными тяговыми цепями 5, связанными прутками 6 и траверсами 7, на которых установлены ботвоза- цепы, выполненные в виде пружины 8 кручения, один конец 9 которых наклонен к плоскости полотна, а другой конец to свободно связан с фиксирующим элементом 11, установленным на смежном с траверсой прутке. Этот конец 9 выполнен с изгибом в сторону рабочей поверхности полотна транспортера и выступает над ней, образуя палец 12 скребка.

Устройство работает следующим ;Образом.

При установке транспортера после ботвосрезающих аппаратов основная масса ботвы, поступающая с ножей

5

0

5

0

5

на транспортер, захватывается пальцами 12 и перемещается к выгрузному концу транспортера. Технологический процесс транспортирования осуществляется устойчиво при угле наклона полотна до 55.

Часть ботвы, оставшаяся после обрезки на поверхности почвы, подбирается концами 9 пружинных ботвоза- цепов, которые проходят непосредственно по поверхности почвы и с основной массой ботвы также транспортируется к выгрузному, концу транспортера. I

Таким образом, благодаря наличию пальцев 12- обеспечивается устойчивый процесс транспортирования (без заторов обратного скатывания ботвы вниз и без скапливания ее в приемной части транспортера). Установка пружинных ботвозацепов позволяет концами 9, копируя рельеф поля, осуществлять качественный подбор ботвы.

В связи с тем, что усилия, воспринимаемые пальцами 12 и концами 9 пружинных ботвозацепов, воспринимаются не только звеньями цепи, к которым крепятся траверсы 7, но и звеньями цепи, к которым крепится пруток с фиксирующим элементом 11, повышается надежность крепления траверсы к звеньям цепи и увеличивается долговечность звеньев цепи от распределения нагрузки на шарниры смежных звеньев цепи.

5Ю I ХЧ . . I .||И II Ра III I

Составитель С.Тыняная Редактор Н.Данкулич Техред Л.Сердюкова Корректор М.Максимишинец

4735/1

; Тираж 679Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по комитета по

по делам изобретений и открытий 1.13035, Москва, Ж-35, Раушская на.б., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

т

7i/./

.J