Носовая оконечность судна Советский патент 1986 года по МПК B63B1/06 B63B1/40 

Фиг.1

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах полных образований.

Цель изобретения - подавление носовой подпорной волны ri снижение сопротивления воды движению судна.

На фиг. 1 изображено судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Носовая оконечность 1 судна содержит устройство для гашения волн, снабженное двумя связанными между собой плоскими секциями 2 и 3 и конструкцией 4 крепления этих секций к носовой оконечности 1. Секция 2 расположена горизонтально впереди секции 3, которая размещена под углом к секции 2. Плоские секции 2 и 3 выполнены шириной не менее 0,6 ширины судна. Обтекаемая передняя кромка 5 горизонтальной секции 2 выдвинута вперед от носовой оконечности 1 судна на расстояние

фиг.2

не менее 1,9 его осадки и поднята над плоскостью действующей ватерлинии при отсутствии волнения на расстояние не менее 0,3 осадки судна. Наклонная секция 3 составляет с горизонтальной секцией 2 угол ос, не превыщающий 25°.

При движении судна полных образова НИИ на малой скорости устройство находится над поверхностью воды и не оказывает влияния на величину сопротивления воды его движению. С ростом скорости хода вблизи носовой оконечности 1 возникает подъем воды и нагнетается формирование носовой подпорной волны. Когда происходит касание возмущенной поверхностью воды секций 2 и 3, начинается их взаимодействие. Поток, встречаясь с полной носовой оконечностью и ограниченный сверху секциями 2 и 3, образует поперечный по отношению к набегающему потоку вихрь, который начинает обтекаться потоком.