Система выпуска двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1986 года по МПК F01N3/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам выпуска отработавших газов с устройствами для нейтрализации отработавших газов.

Цель изобретения - повышение шумо- итушения.

На фиг. 1 показана система выпуска, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Система выпуска двигателя внутреннего сгорания содержит приемные трубопроводы 1, сообщенные с ними нейрализаторы 2, реактивный глушитель 3, состоящий из резонансной камеры 4 и расширительной камеры 5, разделенны между собой перфорированной перегородкой 6, выпускной патрубок 7, сообщенный с резонансной камерой 5, Нейтрализаторы 2 посредством своих выходных патрубков 8, перфорированных труб 9, проходящих через резонансную камеру 4, и дросселирующих патрубков 10 с расшири тельной камерой 5, причем суммарные проводные сечения перфорации труб (5гр.),дрос- селируюпдих патрубков (5др.), перфорации перегородки {Sin-i).) выполнены в соответствии с соотноп1ением

0,7-0,9; 1 1,1--- 1,3 5др.Одр.

Система выпуска работает следующим образом.

Отработанные газы от коллектора двигателя по приемным трубопроводам 1 поступают к двум нейтрализаторам 2, где происходит их каталитическое дожигание и, поскольку реактор нейтрализатора выполняет одновременно функции активного глушителя, происходит глушение шума (составля- юн-1ая высокочастотных колебаний). Далее поток выхлопных газов от нейтрализаторов 2 через выходные патрубки 8 попадает

° в реактивный глушитель 3, где происходит его разделение на струи, гашение их скорости и изменение направлений. Частично поток газа после входа в перфорированные трубы 9 и его дросселирования в дросJ селирующих патрубках 10 попадает в расширительную камеру 5, а частично, пройдя отверстия перфорированных труб 9, его струи попадают в резонансную камеру 4 и встречаются с газами, проходящими из расширительной камеры 5 через перфорацию пе0 регородки 6. затем выхлопные газы выбрасываются через выпускной патрубок 7 в атмосферу. В результате разделения потока на струи, расщирения, изменения их направления многократного наложения происходит га шение звуковой энергии, преимущественно нижних и средних частот, характерных для автомобильных двигателей внутреннего сгорания, чем достигается снижение общего уровня шумности выпуска отработавщих газов.

5

фиг. 2

фиг.З

Составитель О. Немцов

Редактор Н. БобковаТехред И. ВересКорректор М. Демчик

Заказ 4795/33Тираж 500Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

1 13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4