Гидротурбинный привод Советский патент 1986 года по МПК F03B1/00 

Изобретение относится к гидротурбостроению и может быть использовано в конструкциях гидротурбинных ириводов.

Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение материалоемкости.

На фиг. 1 представлен гидротурбинный привод, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Гидротурбинный привод содержит турбодвигатель 1 с иодключенными к его входу 2 и выходу 3 соответственно подводящим и отводящим каналами 4 и 5, струйный аппарат с пассивным 6 и активным 7 соплами, а также напорный, обводной и сливной трубопроводы 8-10, первый из которых подсоединен к активному соплу 7, второй - - .к пассивному соплу б и отводящему каналу 5, а третий - к последнему, отводящий канал 5 снабжен торцовой заглущкой 1 I и в его стенке выполнено отверстие 12, а сливной и обводной трубопроводы 10 и 9 подсоединены к отводящему каналу 5 тангенциально в зоне отверстия 12 и ориентированы соответственно по направлению н против вращения рабочего колеса 13.

Гидротурбинный привод работает следующим образом.

Рабочая жидкость по напорному каналу 8 подводится к активному соплу 1. Истекая из него с большой скоростью, она увлекает за собой жидкость и из пассивного сопла 6. Скоростной ноток поступает в подводящий канал 4, а оттуда в турбодвигатель 1 и при,4

водит его во вращение. Из турбодвигателя 1 Еюда поступает в отводящий канал 5, откуда через отверстие 12 направляется в сливной трубопровод 10 и частично при помощи обводного трубопровода возвращается к пассивному соплу 6, увеличивая общий расход рабочей жидкости через турбодвигатель 1. Если турбодвигатель 1 работает под нагрузкой, то поток рабочей жидкости на его выходе 3 закручен в направлении, противоположном направлению вращения рабочего колеса 13. В это.м случае закрученный поток при выходе из отверстия 12 создает подпор на входе в обводной трубопровод 8, что дополнительно увеличивает через него, а следовательно, и через турбодвигатель I расход и способствует увеличению его мощности. При сбросе нагрузки закрутка потока жидкости происходит в 11аправлении ния рабочего колеса 13. Три этом подпор создается на входе в сливпой трубопровод, и расход через обводной трубопровод 8 сокращается, что приводит к у.меныпению общего расхода рабочей жидкости через турбодвигатель 1 и снижению оборотов холосто1Ч) хода.

Такое выпо; нение гидротурбинно1 о привода позволяет отказаться от специальной автоматики для ограничения оборо ов холостого хода, что особенно важно для ручного инструмента, поскольку позволяет снизить его вес и увеличить надежность работы.

(л)ставит1 1Ь В. Князев

Ред;1ктор С. ПыжоваТехред И. ВеросКорректор В. Бутяга

Заказ 4797/34Тираж 447Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по де.пам изобретений и открытий

13035, .Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2