Пенная система пожарного автомобиля Советский патент 1986 года по МПК A62C35/16 

1

Изобретение относится к пожарному машиностроению, а именно к системам для дозирования и подачи раствора пе нообразователя к стволам и пеногенераторам пожарных автомобилей.

Целью изобретения является повьше ние эффективности работы системы.

На фиг.1 изображена схема пенной системы пожарного автомобиля; на фиг.2 - привод дозирующего устройства, общий вид; на фиг.З - корректирующее устройство, общий вид.

Пенная система пожарного автомоби.пя состоит из центробежного пожарного насоса 1, цистерны 2 для воды, бака 3 для пенообразователя, расходомера 4, шиберного насоса 5, коррек тирующего устройства 6, лафетного ствола 7, ручных стволов 8 и пеногенераторов 9.

Стволы 7, 8 и пеногенераторы 9 посредством трубопроводов 10, 11 и 12 соответственно подсоединены к напорному патрубку 13 насоса 1. Трубопроводы 10,11 и 12 снабжены задвижками 14. Цистерна 2 трубопроводом 15 подсоединена к всасьшающему патрубку 16 насоса 1. Шиберный насос 5 при помощи клиноременной передачи 17 и муфты 18 подключен к приводному валу 19 насоса 1. Насос 5 состоит из двух крьшек 20, жестко закрепленных на опоре 21 насоса 1, в которых с возможностью вращения расположен ротор 22 и охватывающий последний корпус 23.- Корпус 23 имеет свободу перемещения относительно ротора 22 в радиальном направлении в направляющих 24 на величину эксцентриситета. Корпус 23 имеет патрубки 25 и 26 и. удлинитель 27 с ножевой опорой 28. Патрубок 25 соединен трубопроводом 29 с патрубком 16 насоса 1, а патрубок/ 26 - трубопроводом 30 с баком 3.

Расходомер 4 содержит жестко закрепленную дйафрагменную камеру 31, поддиафрагменная полость а которой подсоединена к трубке 32, открытой навстречу потоку, а наддиафрагменная полость 5 подсоединена к трубке 33, открытой параллельно потоку, причем трубки 32 и 33 расположены в напорном патрубке 13 насоса 1 . Полости сх и 5 разделены, диафрагмой, к которой присоединен подпружиненный шток 34 с закрепленными на нем роликами 35. Один из роликов 35 контактирует сжестко закрепленной прямоли731262

нейной направляющей 36, а другой с пластиной 37 корректирующего устройства 6.

Противоположной стороной пластина

5 37 контактирует с ножевой опорой 28. При этом продольная ось штока 34 перпендикулярна направлению перемещения корпуса 23 относительно крышек 20. Конец пластины 37 шарнирно расположен

О на эксцентрике 38, закрепленном шарнирно на основании 39. На последнем расположен лимб 40, а на эксцентрике 38жесткозакреплена рукоятка 41 с указателем 42.

15 Пенная система работает следующим образом.

При подаче пожарным автомобилем только воды на очаг пожара муфта 18 выключена, клиноременная передача 17

20 не работает, шиберный насос 5 не перекачивает пенообразователь из бака 3.

При необходимости тушения пожара пеной включается муфта 18, приводящая передачу 17 и ротор 22 шиберного насоса 5 во вращение.

Если закрыты задвижки 14, расход воды из насоса 1 по патрубку 13 равен нулю. Вследствие этого в полостях а и S давление одинаковое, подпружиненный шток 34 находится в нижнем положении. Ролики 35, расположенные на конце штока 34, находятся в нижнем положении. Под воздействием пружины корпус 23 смещен влево. При этом оси ротора 22 и корпуса 23 совпадают. Эксцентриситет шиберного насоса 5 равен нулю. Поэтому пенообразователь не подается из бака 3 в насос 1.

При открытии задвижки 14 на стволы 8 через Пе1трубок 13 начинает протекать жидкость, вследствие чего в трубке 32 и полости а давление увеличивается, а в трубке 33 и полости

S - уменьшается. Под воздействием перепада давления диафрагма, шток 34 и ролики 35 поднимаются не некоторую величину до достижения равновесия между диафрагмой и пружиной. При этом левый ролик 35 перекатьтается по на правляющей 36, а правый - по пластине 37, поворачивая последнюю по часовой стрелке. Пластина 37 перемещает ножевую опору 28, удлинитель 27 и корпус 23 вправо. При этом возникает эксцентриситет шиберного насоса 5, который начинает перекачивать пенооб- 31 разователь из бака 3 в патрубок 16 насоса 1. После включения в работу стволов 7 и 8 и пеногенераторов 9 расход насоса 1 максимальный. При этом перепад давления, воздействующий на мембрану, максимальный. Под его воздействием шток 34 с роликами 35 поднимается до крайнего положения. Правый .ролик 35 отодвигает пластину 37 впра во до величины наибольшего эксцентри ситета насоса 5, который при этом пе рекачивает наибольшее количество пенообразователя в насос 1. Предлагаемая конструкция позволяе при увеличении расхода жидкости через насос 1 пропорционально увеличивать количество пенообразователя, перекачиваемого насосом 5, обеспечивая получение качественной воздушномеханической пены. Для ручного корректирования количества пенообразователя в воде необходимо повернуть рукоятку 41 с указа телем 42 до соответсвующей метки на лимбе 40. При помощи рукоятки 41 устанавливается процентное соотношение пенообразователя к воде от О до 6%. При 0% эксцентрик 38 устанавливает пластину 37 параллельно направляющей 36, эксцентриситет насоса равен нулю, а при 6% наклон пластины 37 максимальный, эксцентриситет насо са максимальный при крайнем верхнем положении расходомерного устройства при полном расходе насоса 1 . При уменьшении расхода жидкости, через насос 1 работа пен Фиг. 1 происходит в обратсистемыпорядке, Применение изобретения позволит упростить конструкцию и повысить эффективность работы пенной системы пожарного автомобиля. Формула изобретения Пенная система пожарного автомобиля, содержащая центробежный насос с всасывающей и нагнетающей полостями, цистерну для воды, емкость для пенообразователя, расходомерное устройство со щтоком, систему трубопроводов, дозирующее и корректирующее устройства, отличающееся тем, что, с целью повыщения эффективности работы системы, дозирующее устройство содержит корпус с патрубками и установленным в его полости ротором с подвижными в радиальном направлении лопастями и направляющие, при этом корпус установлен в направляющих с возможностью его перемещения в направлении, перпендикулярном оси ротора, причем полость корпуса одним патрубком соединена с емкостью для пенообразователя, а другим.- с всасывающей полостью центробежного насоса, а корректирующее устройство выполнено в виде пластины, указателя и рукоятки, закрепленных щарнирно на эксцентриковом валу, при этом пластина одной стороной контактирует со штоком расходомерного устройства, а другой - с корпусом дозирующего устройства.

23 22

20

Устройство относится к области пожарной техники. Использование изобретения повышает эффективность работы пенной системы пожарного автомобиля. Устройство состоит из центробежного насоса, цистерны для воды, бака для пенообразователя, расходомерного устройства, дозирующего и корректирующего устройств. Дозирующее устройство состоит из ротора, расположенного в жестко закрепленных крышках, с подвижными в радиальном направлении лопастями и корпуса, подвижного в радиальном направлении относительно ротора и сообщенного с баком для пенообразователя и пожарным насосом, а корректирующее устройство состоит из пластины, шарнирно расположенной на снабженном рукояткой с указателем эксцентриковом валу и контактирующей с одним из роликов расходомерного с € устройства и опорой, закрепленной на корпусе корректирующего устройства. (Л 3 ил.

«/

fO

иг