Объемная поршневая машина Советский патент 1987 года по МПК F01B9/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к объемным норшневым машинам, и может быть использовано в насосах, комнрессорах и двиг ателях внутреннего сгорания.

Целью изобретения является умень- гаение механических нотерь на трение и уменьшение габаритов.

На фиг, изображена объемная норш

невая машина; на фиг.2 маишна с двунлечим рычагом, вариант вынолне- ния; на фиг.З - машина с соединением шатуна со штоком норшня, вариант выполнения.

Объемная поршневая машина содержит цилиндр 5 размещенный в нем поршень 2 со гатоком 3, шатун 4 с иерхпей 5 и нижней 6 головками, ко- летатыр вал 7. связанный с нияшей головкой 6 шатуна 4, и направляющий |МСханизм поршня 2, обеспечивающий прямолинейное )1еремещение поршня и состоящий из равноплечего коромысла 8, ползуна 9J установленного в непо- направля)ощих 10 корпуса, и иоворотного рычага 11, установленног с возможностью качания на оси 12, пр ходяш.ей через точку пересечения осей поршня и ползуна 13 и 14 соответст- вешю. Коромысло 8 шарнирно соединен одним плечом со штоком 3, а другим - с ползуном 9. Угол с., образованный плечами тсоромысла 8, равен удвоенном углу образованному пересечением осей 3 и 15. Верхняя головка 5 шатуна 4 (фиг.1) связана с серединой равнс)плечего коромысла. 8. Рычаг 11 может быть соединен свободным концом с коромыслом 8 и верхней головкой 6 шатуна 4 с помощью общей оси 15. Рычаг 11 (фиг.2) может быть выполнен двуплечим и соединен одним плечом с короья-,слом 8, а другим -- с верхней головкой 6 шатуна 4.

Верхняя головка 5 шатуна 4 со што-45 шить габарит и материалоемкость маком 3 и коромыслом 8 (фиг.З) могут

шины.

2816822

быть связаны общей осью 16, т.е.

o

5

0

5

0

5

0

верхняя головка 5 шатуна 4 соединена не с коромыслом 8, а со штоком 3.

Объемная поршневая машина работает следующим образом.

В режиме работы двигателя внутреннего сгорания при движении поршня 2, например, под действием расширяющихся газов, образовавшихся при сгорании горючей смеси в камере сгорания, шток 3 совершает точное прямолинейное движение вследствие того, что он соединен с направляющим механизмом, образованным коромыслом 8, шарнирно соединенным с рычагом 1 и ползуном 9, установленным в направляющих 10. Возвратно-поступательное движение поршня 2 во вращательное движение коленчатого вала 7 преобразу- етсЯ с помоп1;ью обычного кривошипно-ша- тунного механизма.В режиме работы насо-. са или компрессора машина работает в обратном порядке, т.е. движение вала 7 передается на поршень 2, который нагнетает рабочее тело под

давлением. I

Изобретение позволяет уменьшить механические потери, что дает экономию знергии на привод в случае использования решения в насосе, компрессоре или экономию топлива в случае использования его в двигателе внутреннего сгорания. Уменьшенные давления ползуна на направляющие в сочетании с его малым ходом, а сле- |довательно, и меньшей скоростью перемещения ползуна уменьшают износ этого узла и увеличивают его долговечность. Обеспечение строго прямолинейного перемещения штока поршня увеличивает долговечность цилинДро- поршневой группы. Кроме того, изобре-г тение позволяет значительно уменьшины.

/4

Фиг. 3

Составитель С.Калачева Редактор Г.Волкова Техред М.Ходанич Корректор О.Луговая

7234/25

Тираж 482Подписное

ВНИИШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35 Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4