Акселерометр максимальный однокомпонентный Советский патент 1987 года по МПК G01P15/04 

1

Изобретение относится .к устройствам измерения ускорения движущихс тел и может быть использовано для регистрации максимальных значений ускорений грузов при их трансЬорти- ровке, в частности, при перевозках силовых трансформаторов.

Целью изобретения является повышение точности измерений.

На чертеже представлен предлагае мьш акселерометр, разрез.

Максимальный однокомпонентный акселерометр содержит разъемный корпус 1, в полости которого по периметру разъема его через прокладку 2 и крышку 3 с помощью резьбы укреплена перпендикулярно оси гибкая перегородка 4, изготовленная в виде диафрагмы из малоу-пругого материала, например, алюминиевой фольги. На диафрагме соосно с двух сторон устано лен инерционньш элемент 5, выполненный из двух частей, стянутых между- собой винтом 6 и гайкой (не показана) через отверстие в центре диафрагмы. Каждая часть инерционного элемента имеет отверстие в центре, в которые вставлены деформируемые индикаторы-кредеры 7 и 8 с коническими наконечниками, изготовленными, например, из свинца и упирающимися, соответственно, в крышку 3 и торец подвижной опоры 9, выполненной в виде винта и установленной в резьбовом отверстии корпуса 1. Опора 9 имеет хвостовик, к которому жестко прикреплена пружина 10, выполненная в форме архимедовой спирали и предварительно закрученная. Второй конец ее зацеплен за штифт 11, установленный в корпусе 1, Подвижная опора 9, пружина 10 и штифт 11 установлены во второй полости 12 корпуса 1, а последний через вторую крышку 13, содержащую резьбовой хвостовик, устанавливается в бобьш1ке объекта 14, инерционные нагрузки которого подлежат измерению. Между инерционным элементом 5 и межполост ной стенкой установлена чашеобразная пружина 15..Внутренние полости акселерометра заполнены низкозамер- зашщей жидкостью, например керосином, для прохода которой диафрагма 4 и межполостная стенка снабжены .отверстиями 16.

Акселерометр работает следующим (Образом.

to

15

20

820152

Через резьбовой хвостовик крышки 13 акселерометр подвергается динамическому воздействию с некоторым ускорением. Благодаря малой упруго5 сти диафрагмы 4 части инерционного элемента 5 получают это воздействие практически только через крешер 7 или 8. В зависимости от величины этого воздействия конус крешера сминается на некоторую высоту, пропорциональную максимальному ускорению внешнего воздействия.

После прекращения воздействия независимо от того, направлено ли оно было в сторону подвижной опоры 9 или в противоположную, подвижная опора 9 перемещается по резьбе за счет энергии, запасенной заведенной пружиной 10 в пределах осевого зазора, появившегося в результате деформации крешера. Благодаря этому перемещению при следующем динамическом воздействии акселерометр

-, на него реагирует так же, как и при предыдущем.

Для стабилизации работы акселерометра в широком диапазоне темпе- .ратур его внутренняя полость запол- нена низкозамерзающей жидкостью, например керосином, что исключает скажения режимов движения инерционного элемента 5 с крешерами 7 и 8 из-за замерзания водяного пара или конденсата.

При установке акселерометра для

измерения вертикальных ускорений между инерционным элементом 5 и межполостной стенкой размещена чашеобразная пружина 15. Ее упругость соответствует весу инерционного элемента и позволяет регистрировать вертикальные ускорения без искажений .

Величина максимального ускорения, воздействующего на объект в течение заданного промежутка времени, устанавливается путем разборки акселерометра, измерения величины деформа- . ции крешеров 7 и 8 и сравнения этих

40

45

50

55

деформаций с градуировочным графиком. Формула изобретения

1. Максимальный однокомпонентный акселерометр, содержащий разъемный корпус и установленные в нем инерционный элемент и деформируемые индикаторы, отличающийся

J 12820154

тем, что, с целью повышения точное- пена в виде винта, установленного в ти измерения, опора одного из инди- резьбовом отверстии корпуса и имею- каторов выполнена подвижной в на- щего хвостовик, на котором установ- правлении индикатора и самотормозя- лена пружина, один конец которой щейся в противоположном направлении. .5 жестко прикреплен к хвостовику, а

другой - к корпусу, при этом пружи2. Акселерометр по п. 1, о т л и - на предварительно закручена с обес- чающийся тем, что подвижная iпечением прижатия винта к указанно- опора одного из индикаторов выпол- му индикатору.

Изобретение может быть использовано для регистрации максимальных значений ускорений грузов при их .транспортировке. Цель изобретения повьшение точности измерений. В разъемном корпусе 1 закреплена перегородка 4 в виде диафрагмы, с двух сторон которой размещен инерционный элемент 5. В отверстия, выполненные в центре каждой части инерционного элемента 5, вставлены индикаторы- крешеры 7 и В с коническими наконечниками, сминаемыми на некоторую величину, пропорциональную максимальному ускорению внешнего воздействия. В момент прекращения воздействия подвижная опора 9, выполненная в виде винта с хвостовиком, перемещается по резьбе под действием энергии, запасенной пружиной 10 в пределах осевого зазора, образованного в резу- льтате деформации крешера. 1 з,п. ф-лы, 1 ил. (Л 2 сд