Зонт для эскалаторного туннеля станции метрополитена Советский патент 1960 года по МПК E02D29/00 E21D13/00 

Известные зонты для эскалаторных тоннелей станщп м(трополнтена, выполненные из сборных, например армоцементны.х, деталей, монтируются на внутренней поверхности тюбинговой обделки по верхнему полупериметру колец из отдельных элементов. Последние имеют но краям высадки для соединения смежных элементов и прикрепляются к обделке при помощи тальных оцинкованных подвесок. Такое выпол.нение зонта при осадках обделки вызывает расстройство стыков и появление трепдин и течи.

Для устранения этих недостатков предлагаемый зонт составлен in оболочек, объединяемых в трехгцарнирные арки, опирающиеся своими нижними концами иа железобетонные консоли, прикрепленные к тюбипговой обделке на уровне горизонтального диаметра тоннеля.

На фиг. 1 изображен в поперечном ра.фезе эскалаторньи тоннель с зонтом из волнистых армоцементных оболочек; Fia фиг. 2 - разрез ио А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - опорная часть зонта, вид сбоку; на фиг. 4-г разрез по Б-Б на фиг. 3; иа фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 4; иа фиг. 6 - деталь соединения оболочек soirra в шелыге; на фнг. 7 - оболочка в разрезе.

Предлагаемый зонт вьшолняетея из двух, например, армоцел ентны оболочек 1, шарнирно соединенных между собой и образующих трехшарнирную арку, опирающуюся нижними концами на железобетонные ко соли 2, прикреиленные к тюбинговой обделке на уровне горизонтального диаметра тонне.ля. Шаг коисолей соответствует ширине образующих свод оболочек. В верхней точке оболочки зонта соединяются между собой болтовыми 3 связями, выполняемыми из пластических масс.

По концам элементов зонта предусматривается устройство диафрагм 4, обращеиных краями внутрь тоннеля. В диафрагмах устраиваются отверстия 5 и 6, через которые элементы зонта еоединяются между

128483- 2 собой и крепятся к опорным железобетонным консолям. Для удобства монтажа зонта отверстия, устраивае.мые в нижних диафрагмах, имеют овальное очертание. На одном из краев оболочек зонта устраиваются высадки 7, перекрывающие швы па стыках смежных элементов по всему периметру.

В шелыге зонта, где борты монтажных элементов примыкают друг к другу без нахлестки, подвешивается водоотводный лоток 8. У нижних краев зонта на выступы железобетонных консолей устанавливаются водоотводные лотки 9.

Для улучшения освешения эскалаторного тоннеля н конструкции в целом и для удобства эксплуатации балюстрад эскалаторов к скобам /б, поддерживающим водоотводный «тоток, подвешивается каркас 11, на котором монтируется осветительная арматура.

Монтаж зонта производится снизу вверх, т. е. начиная от натяжной камеры эскалаторного тоннеля в сторону приводной станции, расположенной в наземном вестибюле. В процессе монтажа оболочки армоцементного зонта попарно соединяются между собой в предэскалаторном зале вестибюля. После этого оболочки зонта краном устанавливаются па направляющие балки, укладываемые но железобетонным консолям эскалаторного тоннеля. Смонтированные арки зонта спускаются к месту их установки и закрепляются в заданном ноложении. Монтаж заканчивается установкой и закреплением водоотводных лотков, труб и каркасов для монтажа осветительной арматуры.

Предмет изобретения

Зонт для эскалаторного тоннеля станции метрополитена, выполненный из сборных, например армоцементных, деталей, отличающийс я тем, что, с целью уменьшения деформируемости зонта и количества трещин от расстройства стыков, зонт составлен из оболочек, объединяемых в трехщарнирные арки, онирающиеся своими нижними концами яа железобетонные консоли, прикрепленные к тюбинговой обделке на уровне горизонтального диаметра тоннеля.

2У

Фиг. 2

ь-ь

Физ. 3

B-S