Переносная печь для сжигания мусора и бумаги Советский патент 1987 года по МПК F23G5/36 

Изобретение относится к общему машиностроению, в особенности к печам сжигания отходов, в частности к переносным печам для сжигания мусора и бумаги, и может быть использовано на судах.

Цель изобретения - повышение производительности печи и уменьшение ее массы.

На фиг. 1 представлена печь, обш,ий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Печь для сжигания мусора и бумаги содержит корпус 1, в котором размещена камера 2 сгорания с топочной дверцей 3 и дымоходом 4.

Между кольцевой камерой 2 сгорания и корпусом 1 размещен экран 5, прикрепленный плоский экран 7 и топливный бак 8. От последнего отходит система подачи топлива, содержащая трубопровод с запорным клапаном 9, дозатор 10 и горелку II. Расположенную под камерой 2 сгорания в топочном устройстве, выполненном в виде перфорированного конуса 12, помещенного в кольцевую камеру 13, которая воздухо- заборным окном 14 сообщена с атмосферой и имеет вентилятор 15.

Под перфорированным конусом 12 расположен зол осборник 16. Снизу корпус 1 выполнен открытым и установлен на опорах 17, обеспечивающих щель для свободной циркуляции воздуха внутри корпуса 1.

Печь работает следующим образом.

Открывают запорный клапан 9, и дозатор 10 устанавливают на минимальную подачу топлива. Через топочную дверцу 3 зажигают горелку 11 и загружают бытовой мусор и бумагу. Увеличивают подачу топлива и включают вентилятор 15, который нагнетает воздух в кольцевую камеру 13. Воздух поступает сквозь перфорацию конуса 12, усиливая процесс горения. Воздух между стенкой камеры 2 сгорания и экра

мусора и бумаги,

ном 5, а также между последним и корпусом I нагревается и поднимается к решетке 6, а снизу через щель между палубой и нижней кромкой корпуса свободно поступает более холодный воздух. Конвективные потоки воздуха охлаждают как корпус 1, так и топливный бак 8.

По мере заполнения освобождают золо- сборник 16. Наличие топочного, устройства и его выполнение в виде перфорированного конуса позволяет осуществлять непрерывную работу печи сжигания без потерь времени на остывание печи и последующую загрузку, а осуществление конвективного охлаждения печи позволяет отка- заться от футеровки и значительно облегчить печь.

Конструкция печи проста в изготорле- нии и обслуживании, компактна и имеет небольшую массу, что позволяет устанавливать ее на палубе судов для сжигания

маги,

Формула изобретения

Переносная печь для сжигания мусора и бумаги, содержащая корпус, расположенные в нем экранированную камеру сгорания и экранированный бак для топлива с системой его подачи в камеру сгорания, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности печи и уменьшения ее массы, печь снабжена топочным устройством в виде перфорированного конуса, обхватывающего горелку и размещенного над золосборНИКОМ в кольцевой камере, имеющей вентилятор и воздухоза- борное окно, а корпус печи открыт снизу и перекрыт сверху решеткой для создания охлаждающего конвективного потока воздуха.

Изобретение предназначено для использования на судах и направлено на повышение производительности и уменьшение массы. Печь содержит корпус 1,. расположенные в нем экранированную камеру сгорания 2 и экранированный бак 8 для топлива с системой подачи его в камеру сгорания, топочное устройство, выполненное в виде перфорированного конуса 12, обхватывающего горелку 11, и размещенное над зо- лосборником 16 в кольцевой камере 13, имеющей вентилятор 15, и воздухозаборное окно 14. Корпус печи открыт снизу и перекрыт сверху рещеткой для создания охлаждающего конвективного потока воздуха. Отходы загружают в печь через тоаочную дверцу 3. Воздух, поступающий через перфорацию конуса, усиливает процесс горения. Конвективные потоки воздуха между стенкой камеры сгорания 2 и экраном 5, а также между экраном 5 и корпусом 1 охлаждают последний и топливный бак 8. 2 ил. 77 (Л го оо СП to О5 со