Самоустанавливающийся роликовый подшипник качения Советский патент 1987 года по МПК F16C19/49 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к самоустанавливающимся подшипникам качения, воспринимающим радиальную и осевую нагрузки, и может быть использовано в качестве опор качения шпинделей металлорежущих станков, в частности шлифов альных.

Цель изобретения - повышение быстроходности подшипника за счет снижения трения между телами качения.

На фиг.1 представлен самоустаншз- ливающийся роликовый подшипник; на фиг.2 - вариант выполнения подшипника с отверстиями в роликах.

Подшипник (фиг.1) содержит наружное кольцо 1, внутренняя поверхность которого выполнена сферической, внутреннее кольцо 2 с двумя дорожками качения того же радиуса, что и радиу сферы наружного кольца, два ряда полубочкообразных роликов 3 и 4, оси симметрии которых наклонены к оси шарикоподшипника, ряд шариков 5, центры которых расположены в меридиональной плоскости 6 в точках пересечения, осей симметрии роликов и контактируют с центрами торцовых поверхностей роликов большего диаметра и со сферической поверхностью наружного кольца. Полубочкообразные ролики 3 и А расположены в сепараторе 7, который выполнен, например, из двух

половин , сочлененных в меридионалтзнои плоскости 6 и скрепленных по периметру между телами качения.

Вариант выполнения подшипника (фиг.2) содержит ролики 3 и А с глухим 8 или сквозным 9 центральными отверстиями с фасками 10, которые находятся в контакте с шариками 5.

При вращении подшипника шарики 5, контактирующие со сферической дорожкой качения наружного кольца, выполняют роль среднего борта и имеют частоту вращения, близкую к частоте вращения роликов 3 и А, что позволяет снизить трение скольжения между ними.

Выполнение в роликах центральных отверстий 8 и 9 с фасками 10 позволяет обеспечить устойчивое положение тел качения и тем самым снизить трение скольжения роликов о сепаратор 7 и дорожки качения.

Формула изобретения

1.Самоустанавливающийся роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца со сферическими дорюжками качения, расположенные между ними в сепараторе симметрично относительно меридионашь- ной плоскости два ряда полубочкообразных роликов, оси симметрии которых наклонены к оси шарикоподшипников, а торцы больших диаметров роликов обращены друг к другу, отличающийся тем, что, с целью повышения быстроходности подшипника за счет снижения трения между телами качения, в меридиональной плоскости установлены шарики, контактирующие

со сферической поверхностью наружного кольца и роликами, причем центры шариков расположены в точках пересечения осей симметрии роликов.

2.Подшипник по П.1, о т л и - чающийся тем, что в роликах выполнены центральные отверстия с фасками на торцах больших диаметров.

/

Редактор Т.Митейко

Составитель В.Арсеньев

Техред А.Кравчук,Корректор С.Шекмар

Заказ 362/36Тираж 760Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Фи&. 2

Изобретение относится к машиностроению, а именно к самоустанавливающимся подшипникам качения, воспринимающим радиальную и осевую нагрузки, и может быть использовано в качестве опор качения шпинделей металлорежущих станков, в частности шлифовальных. Цель изобретения - повышение быстроходности подшипника за счет снижения трения между телами качения. При вращении подшипника шарики 5, расположенные в меридиональной плоскости 6 между рядами полубочкообразных роликов 3, 4 и контактирующие со сферической дорожкой качения наружного кольца 1, выполняют роль среднего борта и имеют частоту вращения, близкую к частоте вращения роликов, что позволяет снизить трение скольжения между ними. Выполнение в роликах центральных отверстий с фасками позволяет обеспечить устойчивое положение тел качения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. Л С , Фи1:1