Испарительная батарея Советский патент 1987 года по МПК F25B39/02 F28D5/00 

Изобретение относится к холодильной технике и может быть использовано в холодильных системах предприятий пищевой, мясо-молочной и других отраслей хозяйства.

Цель изобретения - интенсификация теплообмена.

На фиг. 1 показана испарительная батарея, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.

Испарительная батарея содержит подводящий коллектор 1 и отводящий коллектор 2, испарительные U-образные трубы с опускными ветвями 3 подсоединенными к нижней части подводящего коллектора 1 и восходящие ветви 4, смещенные относительно ветвей 3 на половину их межцентрового расстояния-, образующие передний регистр батареи и имеющие выход в отводящий коллектор 2 на уровне его средней образующей.

Ветви 4 смещены относительно ветвей 3 с тем, чтобы предотвратить экранирование последних. Коллекторы 1 и 2 соединены также вертикальными переточными патрубками 5, наружный диаметр которых меньще внутреннего диаметра ветвей 3, причем патрубки 5 имеют конический раструб на нижнем конце, внутри которого с зазором относительно раструба и внутреннего диаметра ветвей 3 помещен конический пленко- образователь б с винтовыми канавками на внещней поверхности, неподвижно закрепленный с помощью щтока 7 и перекладины 8 на патрубке 5, верхний торец которого ра- положен на уровне нижней образующей внутреннего диаметра ветви 4 в месте подсоединения ее к коллектору 2. Предлагаемое конструктивное соотношение указанных элементов обеспечивает лучщее отстаивание масла в нижней части коллектора 2, так как выходящий из ветви 4 парожидкостный поток в меньщей степени турбулизирует скапливающееся в нижней части коллектора 2 масло. Ветви 4 выполняются меньшего диаметра, чем ветви 3, исходя из тех соображений, что в них не должен формироваться центральный паровой столб. На подводящем коллекторе 2 выполнен патрубок 9 для отвода масла.

Для определения оптимального диаметра этих труб рекомендуют полученное эмпирическим путем соотношение (агент-аммиак)

5

0

5

0

5

0

5

do6- 0,7 dHcn./q°H2 где do6. - внутренний диаметр обратных ветветей, м;

dnc.i - внутренний диаметр испарительных труб, м; q -плотность теплового потока,

Вт/м1

Испарительная батарея работает следующим образом.

Жидкий холодильный агент низкого давления подается в коллектор 1 откуда с помощью пленкобразователя 6 в виде пленки распределяется по теплообменной поверхности ветвей 3. Образующийся пар и неиспарив- щаяся жидкость в виде парожидкостной эмульсии поднимается по ветвям 4, где происходит дополнительное испарение жидкости. Далее пар и оставшаяся жидкость поступают в коллектор 2, где происходит их разделение пар поступает во всасывающую систему установки, а жидкость по патрубку 5 через зазор между этим патрубком и пленкообразователем 6 эжектируется на повторное испарение основным потоком жидкого агента, поступающим из коллектора 1. За счет наличия на пленкообразователе винтовых канавок пленке придается вращательное движение, что улучшает смачивание теплообменной поверхности и интенсифицирует теплообмен. Верхний торец патрубков 5 в коллекторе 2 поднят до уровня нижней образующей внутреннего диаметра ветви 4 на входе ее в коллектор 2. Это обеспечивает отстаивание компрессорного масла в нижней части коллектора 2 откуда оно периодически сливается через патрубок 9.

Формула изобретения

Испарительная батарея, содержащая подводяплий и отводящий коллекторы, соединенные испарительными трубами, и распределители хладагента, отличающаяся тем, что, с целью интенсификации теплообмена, отводящий коллектор размещен над подводящим и снабжен на уровне его средней образующей переточными патрубками, введенными осесимметрично через подводящий коллектор в соответствующие испарительные трубы, выполненные U-образными с опускными и восходящими ветвями, при этом распределители установлены на выходных концах переточных патрубков, а восходящие ветви испарительных труб размещены между опускными ветвями последних.

-К)}

х

фиг. 2

фиг.З

Изобретение относится к холодильной технике и позволяет интенсифицировать теплообмен. Отводящий коллектор (К) 2 размещен над подводящим К 1 и снабжен на уровне его средней образующей переточ- ньши патрубками (П) 5. П 5 осесимметрично введены через К 1 в соответствующие испарительные трубы, а на выходных концах П 5 установлены распределители. Испарительные трубы выполнены lj-образными с опускными и восходящими ветвями (В) 3, 4. При этом В 4 размещены между В 3. Это исключает формирование центрального парового столба и уменьщает турбулизацию выходящим из В 4 парожидкостным потоком масла, скапливающегося в нижней части К 2. 3 ил. S (Л ю СП О5 ел Фиг.1