Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F02B37/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигате.пестроению, в частности к выпускным системам двигателей.

Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления двигателя.

На фиг. 1 изображен верхний пояс бло- ка цилиндров с элементами систем охлаждения и выпуска отработавших газов, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (Ю оси жаровой трубы выпускного коллектора).

Двигатель содержит блок цилиндров с рубашкой 1 охлаждения, выпускной коллектор с внутренней трубой 2, выполненной заодно с блоком цилиндров и периферийным кожухом 3, который выполнен в виде прилива рубашки 1 охлаждения блока ци- линдров. Между внутренней трубой 2 и периферийным кожухом 3 выполнена нолост1з 4 для охлаждения жидкости. Во внутренней трубе 2 установлена с зазором 5 жаровая труба 6 с окнами 7, соосная с каналами 8 патрубков кожуха 3. Жаровая труба 6 опирается па кольцевые пояски 9 и зафиксирована от проворачивания вок- руг оси и продольного перемещения с помощью отгибпых усов 10, прижатых к торцу блока цилиндров посредством патрубка 11. Противоположный конец жаровой трубы 6 установлен с зазором 12, обеспечиваюн1им свободное удлинение трубы 6 при нагреве. Головка 13 цилиндра имеет развернутый на 180° охлаждаемый выпускной капал 14, выходяп1ий па плоскость газово- го стыка 15 и соедипенный с каналом 8 патрубка кожуха 3 через уплотнительные

прокладки 16. Уплотнение обес 1ечивается с номопдью апкерных болтов 17.

Двигатель работает следующим образом.

Отработавшие газы из цилиндра но выпускному каналу 14 в головке цилиндра поступают в канал 8 патрубков кожуха 3, а затем в жаровую трубу 6. При этом часть отработавших газов проходит в зазор 5 между л аровой трубой 6 и внутренней трубой 2, останавливается в нем и уменьшает теплоотдачу от газов в охлаждающую жидкость, которая одновре.менно охлаждает как внутреннюю трубу 2, так и блок цилиндров. Из жаровой трубы 6, которая удлиняется в сторону зазора 12 и ряется по диаметру в пределах зазора 5, отработавшие газы выходят через патрубок 11.

Формула изобретения

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров с рубапп ой охлаждения, го;1овку цилиндров и выпускной коллектор с жаровой вставкой, охватывающей ее внутренней трубой и периферий- пым кожухом, образуюши.м с трубой кольцевой зазор для охлаждающей жидкости, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления, внутренняя труба выполнена заодно с блоком цилиндров, периферийный кожух выполнен в виде прилива к рубашке охлаждения блока ци- .тиндров и кольцевой зазор между трубой и кожухом сообщен с внутренней но- лостью рубашки охлаждения.

Изобретение относится к двигателе- строению. Целью изобретения является снижение трудоемкости изготовления двигателя. Отработавшие газы из цилиндра по выпускному каналу 14 в головке цилиндра поступают в канал патрубков кожуха 3, а затем - в жаровую трубу 6. При этом часть отработавших газов проходит в зазор 5 между жаровой трубой 6 и внутренней трубой 2, останавливается в нем и уменьшает теплоотдачу от газов в охлаждающую жидкость, которая одновременно охлаждает как внутреннюю трубу 2, так и блок цилиндров. Из жаровой трубы, которая удлиняется в сторону зазора и расширяется по диаметру в пределах зазора 5, отработавшие газы выходят через патрубок. 2 ил. (Л со о О 05 00 Ф(Уг/

9 5

Фиг. 2

Редактор Н. Горват Заказ 1399/29

Составите.чь Н. Лапушкин

Техред И. ВересКорректор Т. Колб

Тираж 504Подпиеное

ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретеннй и открытий

I 13035, .Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое иредириятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4