Аккумулятор кинетической энергии Советский патент 1987 года по МПК F16H33/02 

113

Игюбретекие относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.

Целью изобретения является повышение надежности аккумулятора за счет того, что уплотнение намотки проис-- ходит благодаря силам электростатического взаимодействия разноименно заряжаемых при врагдении -эбода в магнитном поле слоев на.мотки обода, а также за счет силы Лоренца, возникающей при вращении обода в магнитном поле.

На чертеже изО бражен аккумулятор кинетической энергии, радиальгюе сечение.

Аккумулятор кинетической з1- ергки содержит корпус 1 , размешеннгле в нем кольцевой обод 2 на магнитных опорах 3, внутри которого закреплена ленточная намотка 4, saKpersj:;eHHbiii внутренней цилиндрической поиерхнсс- ти корпуса 1 постоянный магнит .) и:. линейные мотор-генераторы 6.

Кольцевой обод 2 выпо; 1нен в зиие пакета радиально располюкенных П- об- разных проводников 7„ попарно нап;эав ленных конца чк: друг к другу, а ленточная намотка 4 выполнена из дву:-: изолированных друг от друга (например, с помощью клея) слоев 8 и 9, один из которых соединен с конпами проводников 7., обращеннь1 пч к .а,ритг/у, а другой - с концами провсдкиксв /. обращен:ными к периферии. На понерх-- уости магнита 5 закреплено колт.дс; К из электрета,

Аккумулятор рабс5тает елсггуюдим образом.

При вращении о(5ода 2 радиольно расположенные )дник:1 7 вралдаю-г-- ся вместе с ободом 2 Б магнитном оле магнита 5. При этом по закону электромагнитной индукции; v npoiio; --- Никах 7 возникает 3JIC,, :од ,1.ей;: ; п-тС;

Заказ 2406/33Тира). 8МПодписное

BHlMiiil Государсткешюго ёта СССР

по делам и.зобрете нй ;i (11-кры :-пй 113035. Москва 5 Ж-.Т). Раушская иаб., д, 4/5

Пpoизвoлcтвeннo-пoлигpяши

62

; ;оторой происходит разделение зарядов 3 провел, ник ах 7 и их за- ркжак тся за эр;дами противоположных знакогз. Так как концы проводников 7 ;:оединены с токопроводящими слояг-да 8 и 9 ленточной намотки 4 обода 2, то слои 8 и 9 также заряжаются зарядами противоположных знаков. Тогда под действием сил электростатического взаимодействия слои 8 и 9 притяги- в;э.ются друг к другу, уплотняя намотку 4,. Сила притяжения зависит от скорости ззращения обода 2. Внешняя сторона слоя 9, имея заряд такого же

знака, как и кольцо 10 из злектрета, отталкиваетс:я от него, дополнительно компенсируя 11адиальные усилия, возникающие в o6o;i.e 2 от центробежных сил .

Газгон 1-1 гормо}кение кольневого c6o,i;;a 2 ос :пцее гн: ;я 0тся линейными мотор-генераторами 65 подвешивание - магнитными порами 3,

м 3 о о р е т е н и я

Аккумулятор к |1нетической энергии, еоцерл{а1 1,п1-1 корпус, размешенные в нем кольцевой обо;; на магни нь х опорах, 1311утри ксугорого закреплена ленточная намотка,, заь еплгн.ный на внутренней ::и ли-;;,ричсс;чой поверхтюсти корпуса :iocTO5n:i i.i; . магнит и линейные мотор- генератор.i, от т и ч а ю щ и и с я ем, чтс:, г -тенью надежнос- 7ti j (:Г;ой обод выполнен в виде пакета радкально расположенных П-об- р;1з:-1ых прс;водников 5 попарно направлен ых кои:;ами друг к другу, а ленто--: ная намотка .с толнена из двух изо- .мирор.апь ых друг от друга слоев, один из которь;;ч соединен с концами П-об- разных провсдииков. обрашеннь ми к центру, а. друг ой - с концами П-образ- }1ых про:зод,л иков; обращсчными к пери- и)ерии

;;рег,пииятпе , Ужгород, ул.Проектная 5 4

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах MaiiniH. Целью изобретения является повышение надежности аккумулятора, достигаемое за счет того, что уплотнение ленточной намотки 4 происходит благодаря силам электростатического взаимодействия разноименно заряженных при вращении обода 2 в магнитном поле магнита 6 слоев 8 и 9. Кроме того, уплотнение ленточной намотки 4 при вращении обода 2 происходит за счет электростатического воздействия кольца 10 из электрета на внешний слой 9. 1 ил. (Л ОО м а: