Устройство для защиты трехфазного электродвигателя Советский патент 1987 года по МПК H02H7/08 

1 . Изобретение относится к электротехнике и предназначено для использования в объектах сельского хозяйс -х

тва.

Цель изобретения - повьппение быстродействия защиты в режиме заторможенного ротора.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства.

Устройство содержит трансформаторы 1 тока, включенные на разность фазных токов защищаемого электродвигателя 2, кольцевой балансный детектор 3, подключенный к вторичным обмоткам трансформаторов 1, исполнительный орган 4, включенный между средними точками вторичных обмоток трансформаторов 1. Параллельно резистору 5 одного из плеч детектора 3 включен первый тиристор 6. Первый резистор 7 соединен с катодом динис- тора 8. Управляемьш выпрямитель на втором тиристоре 9 подключен к вторичной обмотке одного из трансфор- маторов 1, выход выпрямителя подключен к RC-контуру из второго резистора 10, третьего резистора 11 и конденсатора- 12. Цепь управления выпрямителем образована делителем 13 напряжения. В устройстве имеются двухвходовый диодный элемент ИЛИ 14, реле 15 времени с элементом 16 настройки времени срабатывания и замыкающим контактом 17 в выходной цепи, блок 18 временной задержки, стабилитрон 19, четвертьй резистор 20.

Управляющий электрод первого тиристора 6 соединен с цепочкой,последовательно соединенных первого резистора 7 и динистора 8 чере последовательно соединенные замыкающий контакт 17 реле 15 времени и выход- первый вход элемента ИЛИ 14. Вход блока 18 временной задержки через анод-катод стабилитрона 19 подключен к катоду второго тиристора 9, а выход -блока 18 подключен к второму входу элемента ИЛИ 14. Четвертый резистор 20 включен между управляющим электродом и катодом первого тиристора 6, а управляющий вход реле

15времени подключен к выводам вторичной обмотки одного из трансформаторов 1 тока. С помощью элемента

16реле 15 настраивается на величину времени срабатьшания, превышающую длительность переходного процесса при пуске электродвигателя.

75422

Устройство работает следуюп5им образом.

При включении питания электродвигателя 2 на этапе пуска в пер- 5 вичных обмотках трансформаторов 1 протекают пусковые токи электродвигателя. Под действием пусковых токов во вторичных обмотках трансформаторов 1 возбуждаются повышенные нап- ряжения, в связи с чем срабатывает тиристор 9 и осуществляется быстрый заряд конденсатора 12, Одновременно пробивается стабилитрон 19, и напряжение через элемент 18 задержки пос5

0

5

0

тупает на второй вход элемента ИЛИ 14. Кроме того, напряжение с вторичной обмотки трансформатора 1 поступает на управляющий вход реле 15- времени, которое срабатывает после окончания пускового процесса, когда ток электродвигателя уменьшается до рабочего значения. К моменту срабатывания реле 15 времени и замыкания контакта 17 напряжение на вторичных обмотках трансформаторов 1 уменьшается до рабочих значений, ти ристор 9 закрывается, конденсатор 12 разряжается, блок 18 временной задержки возвращается в исходное состояние готовности к приему следующего входного сигнала с катода тиристора 9. Таким образом, при нормальном пуске электродвигателя исполнительньм орган 4 не срабатывает.

35 Если в процессе работы электродвигателя возникает режим заторможенного ротора, например вследствие заклинивания рабочего органа сельскохозяйственной машины, то снова воз40 растают напряжения на вторичных обмотках трансформаторов 1, срабатывает тиристор 9, пробивается стабилитрон 19 и с незначительной задержкой напряжение через блок 18 и кон45 такт 17 прикладывается к .управляю-. щему электроду тиристора 6. Последний открывается, что приводит к раз- балансировке кольцевого детектора 3 и срабатыванию исполнительного орга50 на 4. Электродвигатель 2 отключается от сети. :

При возникновении перегрузки в процессе установившейся работы электродвигателя через тиристор 9 осу55

ществляется плавидя подзарядка конденсатора 12, при этом стабилитрон 19 не срабатывает. При достижении на конденсаторе 12 напряжения пробоя

динистора 8 положительное напряжение поступает через элемент ИЛИ и контак 17 на управляющий электрод тиристора 6. Последний, включившись, вызьшает срабатьша11ие исполнительного органа 4 и отключение электродвигателя.

При возникновении режима двухфазной работы резко возрастает напряжение на выходе фазового детектора 3 и исполнительный орган 4 срабаты- вает без задержки, отключая электродвигатель 2 от сети.

Положительный эффект изобретения заключается в том, что повьшается быстродействие защиты при возникно- вении режима заторможенного ротора после периода длительной работы электродвигателя . В результате предотвращается перегрев изоляции и повышаются йадежность и срок службы элек тродвигателя,

Формула изобретения

Устройство для защиты трехфазного электродвигателя по авт.св. 771794,

Редактор С.Лисина

Составитель О.Орлов

Техред М. Ходанич Корректор И.Муска

Заказ 2429/49 Тираж 618Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва Ж-35, Раушская наб., д.4/5,

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия защиты в режиме заторможенного .ротора, в него введены двухвходовый диодный элемент ИЛИ, реле времени с элементом настройки времени срабатывания и замыкающим контактом в выходной цепи, блок временной задержки, стабилитрон и четвертый резистор, при этом управляющий электрод первого тиристора соединен с цепочкой последовательно соединенных первого резистора и динистора через последовательно соединенные замыкающий контакт рел|р времени и выход - первый вход элемента ШШ, вход блока временной задержки через анод-катод стабилитрона подключен к катоду вто рого тиристора, а выход блока временной задержки - к второму входу элемента ИЛИ, четвертый резистор включен меязду управляющим электродом и катодом первого тиристора, а управ - ляющий вход реле времени подключен |К вьшодам вторичной обмотки одного из трансформаторов тока.

Изобретение относится к электротехнике, в частности к релейной защите. Цель изобретения - повышение быстродействия защиты в режиме заторможенного ротора. Это достигается за счет того, что, если в процессе работы электродвигателя возникает ре- жим заторможенного ротора, то .возрастают напряжения на вторичных обмотках трансформаторов 1, срабатывает тиристор 9, пробивается стабилитрон 19 и с незначительной задержкой напряжение через элемент задержки 1 8 и контакт 17 прикладывается к управляющему электроду тиристора 6, который, открываясь, приводит к срабатыванию исполнительного органа 4. 1 ил. СЛ со СП 1Ч