Автомобильный прицеп-роспуск Советский патент 1960 года по МПК B60P3/22 

Известен автомобильный прицеп-роспуск преимущественно для транспортирования цилиндрических емкостей. Он состоит из двух подрессоренных тележек, несзщих опорные подушки для емкостей и направлярощие для продольных балок, соединяющих обе тележки и обеспечивающих .возможность раздвижки последних.

В предлагаемом устройстве пррщела-роспуска ба;1ки снабжены дополнительными подушками, расположенными между подушками тележек и переставными вдоль балок. Подушки имеют продольные ролики, поддерживающие емкости. Рамы тележек оборудованы откидным-и домкратами с упорами д.пя вза1гмодействия с iiain-жной поверхностью колес.

Такое KOHCTpyF THBHoe решение :1(1315эляе1 одновременно Т1)анспортировать две или более емкости произвольной длины и поворачивать их вокруг горизонтальной оси. Рессоры на время погрузки и разг)узки выключаются из работы откидными домкратами.

На фиг. 1 изображен прицеп-роспуск, вид сверху; на фиг. 2 - то же, с укрепленной для транспортирования емкостью; на фиг. 3-то же, с двумя емкостями; на фиг. 4 - то же, с укрепленными погруженными длннномерами; на фиг. 5-то же, с погруженными бочками.

Прицеп-роспуск состоит из двух тележек - передней А и задней Б, соединенных между собой двумя параллельными швеллерами-удлинителями /, проходящими вдоль лонжеропо1з в ко)обчатых направляющих 2. Для размещения резервуара рама оборудована четырьмя опорными подушками 3. Средние подушки служат промежуточными oiiopaiMn при одповременНой транспортировке двух резервуаров, они могут перемещаться вдоль щвеллеров-удлинителей и закрепляться в нужных поло жениях. В опорные подушки вмонтированы подъемные ролики 4, на которых резервуар при погрузке может быть повернут вокруг своей нрмдольной оси и установлен v нормальное транспортное положение -горловиной вверх.

№ 133356- 2

Для разгрузки рессор И придания устойчивости .прицепу при погрузке па концах опорных подушек установлены гидравлические домкраты 5 с приводом от ручного насоса. На конце штока домкрата имеется пята 6, упирающаяся при подкачке масла в колесо, блокируя этим рессору 7. В транспортном положении домкраты поворачиваются на своих осях пятой вверх и служат для К15епления резервуара с боков, предотвращая качку емкостей на прицепе.

На прицепе-роспуске кроме резервуаров можно перевозить и длинномерные грузы. При этом на онорные лодушки устанавливаются две поперечины 8 с боковыми стойками 9, стягивающимися вверху цепями или тросами.

Для транспортировки бочек, бидонов и других грузов на опорные подущки устанавливаются деревянные щиты 10, образующие платформу. Груз крепится к плат1форме сеткой 11 при помощи ремней, и колец 12.

Предмет изобретения

1.Автомобильный прицеп-роспуск нреимущественно для транспортирования цилиндрических емкостей, состоящий из двух подрессоренных тележек, несущих опорные подушки для емкостей и направляющие для продольных балок, соединяющие обе тележки и обеспечивающие возможность раздвижки последних, отличающийся тем, что для возможности одновременного транспортирования двух или более емкостей произвольной длины, балки снабжеиы дополнительными подушками, расположенными между подушками тележек и переставными вдоль балок.

2.Прицеп по п. 1, отличающийся тем, что для возможности поворота емкостей вокруг горизонтальной оси, подушки снабжены лродольными роликами, поддерживающими емкости.

3.Прицеп по П.П. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью выключения из работы рессор на время погрузки или .разгрузки, рамы тележек оборудованы откидными домкратами, снабженными упорами для взаимодействия с наружной поверхностью колес.

CVJ