Привод пильной рамки горизонтальной лесопильной рамы Советский патент 1987 года по МПК B27B3/00 

Изобретение относится к конструкции лесопильных рам и может быть использовано в лесопильной промышленности.

Цепь изобретения - повышение надежности работы привода и снижение трудоемкости при его эксплуатации.

На чертеже изображена кинематическая схема привода с пильной рамкой.

Привод состоит из электродвигателя 1, ременной передачи в виде ведущего 2 и ведомого 3 шкивов, связанных ремнями 4. Ведомый шкив 3 жестко установлен на одном конце ведущего вала 5, на другом конце которого установлен основной маховик 6, выполненный с кривошипным пальцем 7, связанный через шатун 8 с пальцем 9 пильной рамки 10. Пильная рамка 10 установлена в направляющих 3, закрепленных на станине 12. На коренном валу 5 между основным маховиком 6 и ведомым шкивом 3 посредством элементов фиксации, например шпоночного соединения 13, установлен дополнительный маховик 14 с возможностью осевого перемещения его по валу 5 (длина шпонки соединения 13 больше ширины маховика 14). Для торможения пильной рамки 10 привод имеет тормоз 15, выполненный в виде, например, гидравлического колодочного тормоза, взаимодействующего своими колодками с дополнительным маховиком 14.

Концы пальцев 7 и 9 связаны соответственно с шатуном 8 посредством подшипников 16. Вал 5 установлен в подшипниках 17.

Привод работает следующим образом.

От электродвигателя 1 вращение на ведущий вал 5 передается через ременную передачу 2, 3, 4. С валом 5 синхронно вращаются маховики 6 и 14, при этом маховик 6 преобразует вращательное движение вала 5 в возвратно- поступательное движение пильной рамки 10 в направляющих 11 посредством кривошипного пальца 7 и шатуна 8 с пальцем 9. При необходимости остановки пильной рамки включают тормоз 15 для ее торможения, одновременно отключая электродвигатель 1.. Тормоз 15, вступая во взаимодействие с ободом дополнительного маховика 1 4, создает необходимый тормозной момент для остановки пильной рамки 10 в заданном интервале времени. Путем перемещения дополнительного махорика

14по валу 5 устанавливают наилучшие оптимальные величины нагрузок и вибрации, воздействующие на вал электродвигателя I и основной маховик 6. Таким образом, сопряжение тормоза

15с дополнительным маховиком 14 поз- воляет перенести тормозной момент и

поверхностньй износ тормозной поверхности на менее металлоемкое звено - дополнительный маховик 14 и обеспечить более рациональное оптимальное

распределение нагрузок на звейья

привода и предохранить основные элементы .кривошипно-шатунного механизма (маховиЛ 6, пальцы 7 и 9, подшипники 16) от преждевременного выхода из

строя. Кроме того, введение дополнительного маховика, т.е. распределение нагрузок на два маховика и взаимодействие дополнительного маховика с тормозом упрощает трудоемкость и

технологичность изготовления основного маховика, предохраняет элементы привода от преждевременного выхода из строя. Возможность перемещения дополнительного маховика позволяет уменьшить касательные напряжения и углы скручивания в опасных сечениях вала 5 от кручения, вызванного подвижными инерционными массами привода, шкивов и маховиков, т.е.

позволяет более равномерно нагрузить вал при его работе и торможении.

Формула изобретения

1. Привод пильной рамки горизонтальной лесопильной рамы, включающий электродвигатель, клиноременную передачу с ведущим и ведомым шкивами, ведущий вал, на котором установлены

ведомый шкив и маховик с кривошипным пальцем, и тормоз, отличающийся тем, что, с целью повьше- ния надежности работы привода и снижения трудоемкости при его эксплуатации, тормоз взаимодействует с ведущим валом через дополнительный маховик, установленный на этом валу с помощью элементов фиксации между основным маховиком и ведомым шкивом.

2. Привод по п.I,, отличающий с я тем, что дополнительный маховик с элементами фиксации смонтирован с возможностью осевого смещения на ведущем валу.

Изобретение относится к лесопильной промышленности. Цель изобретения - повьппение надежности работы привода и снижение трудоемкости при его эксплуатации. В устройстве тормоз 15 связан с ведущим валом 5 через дополнительный маховик (ДМ) I4, установленный с помощью элементов фиксации (шпоночного соединения 13) между основным маховиком 6 и ведомым шкивом 3. ДМ I4 вьтолнен с возможностью осевого смещения на ведущем валу 5, При включении электродвигателя 1 маховик 6 преобразует вращательное движение ведущего вала в возвратно-поступательное движение пильной рамки 10 в направляющих 11. При необходимости остановки пильной рамки включается тормоз 15, который, вступая во взаимодействие с ободом ДМ 14, создает необходимый тормозной момент. Путем перемещения ДМ 14 по валу 5 устанавливают оптимальные величины нагрузок и вибрации, воздействующие на вал электродвигателя I и основной маховик 6. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. S (Л