Таз-компенсатор для чесальной ленты Советский патент 1960 года по МПК B65H75/02 

Агрегирование чесальных и ленточных машин, необходимое при создании поточных линий на производстве требует точной синхронизации их скоростей, что представляет больилие трудности.

В описываемом изобретении они в значительней степени усгранены тем, что соединяющий чесальную машину с ленточной таз-компенсатор, принимающий чесальную машину и передающий ее ленточной машине, вынолнен В виде U-образной цилиндрической трубы, основание которой имеет плоское круглое днище, по форме и размеру соответствующее днищу обычного таза, а концы трубы направлены вертикально вверх, при этом один конец соответствует высоте лентоукладчнка чесальной машины, а другой короче.

На фиг. 1 изображен таз-компенсатор для агрегирования чесальных машин с ленточной машиной; на фиг. 2 - примерная схема агрегирования че.сальных машин с ленточной машиной.

Таз-компенсатор представляет собой две поковки / и 2 (фиг. 1), напоминающие обычные тазы, но в нижней части соединенные коленом 3, переходящим в поддерживающее обе поковки / и 2 основание 4, устанавливаемое на подтазнике 5, которому сообщается возвратнопоступательное движение по окружности, что обеспечивает более плотную укладку ленты в поковку /. Конструкция верхней части лентоукладчика 6 остается неизменной.

Лента, наработанная на чесальных машинах 7, 8, 9 (фиг. 2), переходит из поковки / в поковку 2, а из «ее, с помощью подвижных направляющих роликов 10, выходит из таза-компенсатора и нанравляется по специальному столику 11 в вытялсной- прибор ленточной машины 12, агрегированной с группой чесальных машин.

Предмет изобретения

Таз-компенсатор для ч-есальной ленты, отл и ч аю щ н йся тем, что, с целью объединения чесальной и ленточной машин в один агрегат.

он выполнен в виде U-образной цилиндрической трубы, основание которой имеет плоское круглое днище, по форме и размеру соответствующее днищу обычного таза, а концы трубы направлены вертикально вверх, при этом один конец соответствует ВЫСоте лентоукладчика чесальной машины, а другой короче.

Вю