Электрическая запальная свеча Советский патент 1930 года по МПК H01T13/16 

Работая в среде с высокой температурой запалы ые свечи цилиндров авто- и авиа- моторов сильно нагреваются, вследствие чего работа свечи, благодаря йерегоранию контактов и нагару на нвх ненадежна, а долговечно ть самих свечей невелика. Предлагаемая свеча, изображенная на чертеже в разрезе, предназначена для устранения вышеуказанных недостатков нутем охлаждения среднего провода свечи маслом.

В среднем проводе 1 свечи любой системы просверливается отверствие по наружному диаметру гильзы 2; которая вставляется в- него, опираясь, бортиком в вершину провода и прижимается контактной го.ювкой 3, закрепленной гайкой 4. Контактная головка 3 и гайка 4 навинчены на резьбу среднего провода 1, при чем конец гильзы 2 не доходит до дна отверстия среднего провода. Масло, непосредственно от маслянного насоса, по маслопроводу соединенному с верхей частью стержня шлангом направляется по внутренней полости 6 гильзы

2 до конца стержня, где упираясь в дно среднего провода, идет но винтовым канавкам 7, устроеннь1м на наружной цилиндрической поверхности гильзы вверх до кольцевой камеры 8, образованной наружной поверхностью гильзы 2 и внутренней поверхностью головки 3, откуда но патрубку 5 присоединенному к контактной головке 3, направляется в картер мотора.

Предмет патента.

Электрическая запальная свеча, характеризующаяся применением гильзы 2, вставленной в осевое сверление среднего провода 1 и снабженной винтовыми канавками 7 на наружной поверхности, через внутреннюю полость каковой гильзы подается, под давлением, для охлаждения свечи, масло, которое поступает по виптовым канавкам 7 в кольцевую камеру 8, образованную наружной поверхностью гильзы 2 и внутренней поверхностью головки В, снабженной патрубком 5 для присоединяемого к нему отводяп его маслопровода.